HONDA Civic 5 Doors

Хронология Поколений, Характеристики И Изображения

Поколения:

Тип кузова:

HONDA Civic 5 Doors Civic Hatchback
HONDA Civic 5 Doors Civic Hatchback  2021 2022
2021 2022

Honda представила хэтчбек Civic в европейском стиле для североамериканского рынка, и он предлагал больше, чем просто новую форму по сравнению со своим братом-седаном.
У японского автопроизводителя была необычная политика, заключавшаяся в том, чтобы предлагать разные версии кузова для определенных рынков. В течение многих лет он поставлял Civic Coupe в Америку, но не в Европу, и хэтчбек на Старый континент, но не в Новый Свет. Начиная с модели 2022 года, автопроизводитель передумал, отказался от купе и представил хэтчбек в качестве второго варианта версии седана.

Хотя у двух братьев и сестер было много общих компонентов, у них были некоторые разные детали дизайна. Например, хэтчбек отличался вогнутой передней решеткой с сотовым рисунком. В нижней части бампера виднелась широкая А-образная решетка радиатора, аналогичная той, что была установлена на версии седана. Хотя обе машины имели одинаковый дизайн, у хэтчбека были круглые противотуманные фары вместо квадратных. Судя по профилю, пятидверная версия отличалась черными боковыми порогами, из-за чего автомобиль выглядел стройнее, но самая заметная разница была в задней части. Honda разработала автомобиль с европейскими ингредиентами, и его дизайнеры черпали оттуда свое вдохновение. Таким образом, наклоненные вперед задние стойки и задняя дверь образовывали наклонный конец в стиле Каммбака. Задний бампер был совершенно другим, с двумя хромированными фальшивыми выхлопными трубами и диффузором.

Интерьер отличался необычным рисунком в виде сот на приборной панели. Honda никогда не делала этого раньше, и это был смелый шаг со стороны японского автопроизводителя. Он установил стандартный 7-дюймовый сенсорный экран поверх центральной консоли с физическими поворотными ручками для регулировки громкости и настройки/выбора. В качестве опции предлагался 9-дюймовый дисплей для уровня отделки салона Sport Touring. Внутри комбинации приборов хэтчбек Civic предлагал семидюймовый цветной дисплей и аналоговый спидометр или полностью цифровой 10,2-дюймовый TFT для полной версии. Автопроизводитель установил сзади складную скамью 60/40, что обеспечило больший багажник, чем у седана.

Honda устанавливала те же силовые установки, что и в версии седана: 1,5-литровый турбированный и атмосферный 2,0-литровый. Автопроизводитель соединил оба двигателя с трансмиссией CVT, но добавил вариант с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Полное описание и технические характеристики
HONDA Civic 5 Doors Civic Hatchback
HONDA Civic 5 Doors Civic Hatchback  2019 2021
2019 2021

Усовершенствования внешнего стиля линейки Honda Civic Hatchback 2020 года включают пересмотренный стиль корпуса противотуманных фар нижнего бампера, который теперь имеет поперечную планку цвета кузова.
Перекладина решетки радиатора, характерная для Honda, также была обновлена, а фары теперь имеют более спортивный затемненный вид. В задней части нижние проемы бампера претерпели те же изменения, что и спереди, с новой поперечиной в цвет кузова. Все варианты отделки имеют новый дизайн колес темно-серого или черного цвета. В комплектациях Sport Touring также используются улучшенные светодиодные фары с более широким и длинным световым пучком.

Полное описание и технические характеристики
HONDA Civic 5 Doors
HONDA Civic 5 Doors   2016 2019
2016 2019

Модель Civic существует с 1972 года и может считаться одним из самых надежных автомобилей на рынке.
Трудно сказать что-то плохое о новом Civic, потому что он предлагал столько универсальности благодаря удобному и вместительному салону, высококачественным материалам, мощности и производительности.

Это была отличная машина как для езды по городу, так и для трасс. Civic 2017 года предлагался в кузовах седан, купе или хэтчбек.

Версия хэтчбека выпускалась в трех доступных комплектациях: Sport, Sport Touring и Type R.

Уровень отделки салона Sport поставлялся с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также 5-дюймовым центральным дисплеем, камерой заднего вида, возможностью подключения Bluetooth и аудиосистемой с 4 динамиками. порт.

В Sport Touring было больше функций для более комфортной езды, включая светодиодные фары, автоматические дворники, подогрев сидений и модернизированную аудиосистему. Пакет безопасности, включенный в уровень отделки салона Sport Touring, добавил адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, торможение при лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и вмешательством при выходе из полосы движения.

В характеристиках Type R Civic был когда-то самым мощным переднеприводным хот-хэтчем с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 306 л.с. Внешний вид был улучшен за счет 20-дюймовых колес, большого заднего антикрыла, адаптивных амортизаторов, а также особого стиля интерьера. Двигатель агрегатировался только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Полное описание и технические характеристики
HONDA Civic 5 Doors
HONDA Civic 5 Doors   2015 2016
2015 2016

Девятое поколение европейской Honda Civic было на последнем отрезке пути и пыталось оставаться убедительным на рынке, который жаждал получить новый компактный хэтчбек.
Хонда была почти готова к запуску десятого поколения Civic, но, поскольку это было неподходящее время, они оставили девятое поколение на конвейере еще на год, с некоторыми изменениями, чтобы он выглядел более привлекательным.

Инопланетный Civic получил новые светодиодные дневные ходовые огни спереди, которые было довольно страшно увидеть в темноте. Передний бампер также был переработан и выглядел более изящно, чем на версии без фейслифтинга. Его боковые юбки и задний бампер получили более аэродинамический дизайн, а задний спойлер стал черным. Одно из самых важных обновлений коснулось задних фонарей, которые получили светодиодные лампы.

Внутри Honda подогнала информационно-развлекательный блок к внешнему виду автомобиля и установила блок на базе Android-Auto на центральную консоль. Он предлагал возможность Honda-Connect и обеспечивал лучшую связь в дороге. Для некоторых стран система предоставляла обновленную информацию о дорожном движении по беспроводной сети.

Под капотом у Civic остались те же двигатели, что и раньше: 1,6-литровый турбодизель и 1,8-литровый бензиновый двигатель были единственными вариантами, не считая свирепого 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом для модели TypeR.

Полное описание и технические характеристики
HONDA Civic 5 Doors
HONDA Civic 5 Doors   2012 2015
2012 2015

Honda Civic девятого поколения отличался шокирующим дизайном, вдохновленным мультфильмами манги.
В нем было больше деталей восьмого поколения, включая двигатели и трансмиссии.

Honda 2006 года была автомобилем, который помог японскому бренду увеличить продажи. Это был автомобиль, который привлек больше клиентов для бренда благодаря своему необычному, смелому дизайну. В модели 2012 года дизайнеры пошли еще дальше, создав радикальный образ.

Агрессивные фары и измененная форма решетки радиатора с кромкой в нижней части. При этом общий вид автомобиля остался практически прежним, были изменены все панели кузова. Автомобиль был улучшен аэродинамически, чтобы увеличить топливную экономичность. Свою лепту в снижение коэффициента аэродинамического сопротивления внесли очень наклонные передние стойки и дугообразная линия крыши. Кроме того, к панелям задней четверти были приклеены два небольших стабилизатора для снижения турбулентности сзади. Новинкой были задние двери, которые можно было открывать на 90 градусов, что облегчало доступ к задним сиденьям.

Внутри была новая приборная панель, которая имела почти такой же макет, как и его предшественник, но выглядела чище. Разделенная приборная панель со спидометром сверху и тахометром снизу сохранена. Сиденья были изменены по сравнению с предыдущим поколением. Высокая посадка водителя осталась прежней за счет размещения бензобака под его сиденьем. Задние сиденья сохранили систему «Волшебные сиденья», позволявшую складывать и поднимать их для увеличения и без того большого багажника.

Под капотом Civic предлагался с 1,8-литровым безнаддувным двигателем или с недавно разработанным 1,6-литровым турбодизелем.

Полное описание и технические характеристики
HONDA Civic 5 Doors
HONDA Civic 5 Doors   2008 2011
2008 2011

Спустя всего два года на рынке Civic претерпел небольшой фейслифтинг, призванный решить несколько технических проблем, а также небольшие внешние изменения.
Японский автопроизводитель был хорошо известен своей надежной продукцией, и рынок хорошо принял обновленный пятидверный Civic. Его радикальный дизайн привлек новых покупателей Honda, в то время как предыдущие владельцы критиковали автомобиль из-за его задней подвески и грубой езды.

В то время как внешний вид получил высокую оценку, некоторые его части не очень понравились покупателям, особенно зеркальная решетка радиатора. Наряду с фейслифтингом 2008 года Honda заменила его на хромированный с двумя прямоугольными воздухозаборниками. Треугольные формы воздухозаборников переднего фартука были обнаружены сзади в виде боковых выхлопных патрубков для 1,8-литровой и 2,2-литровой версий, в то время как 1,4-литровый агрегат имел пластиковые крышки в заднем фартуке и скрытый выхлоп за ним.

Интерьер был ориентирован на водителя, а центральная консоль была наклонена к водителю. Комбинация приборов была установлена на двух уровнях, со спидометром сверху и тахометром и остальными циферблатами в обычном кластере за рулевым колесом. Сзади было достаточно места для трех пассажиров, а система «Magic Seats» позволяла поднимать или опускать скамью. Задняя скамья отличалась разделенной спинкой или подъемником в соотношении 60:40.

Восьмое поколение Civic отличалось задними продольными рычагами. Большинство его предшественников имели двухрычажную переднюю подвеску и многорычажную заднюю. Хонда пошла на этот компромисс, чтобы увеличить багажник. Honda предлагала автомобиль с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем на выбор. Стандартной коробкой передач была 6-ступенчатая механическая. Для обоих бензиновых двигателей была доступна роботизированная 5-ступенчатая версия, а на определенных рынках Honda представила автоматическую коробку передач.

Полное описание и технические характеристики
HONDA Civic 5 Doors
HONDA Civic 5 Doors   2005 2008
2005 2008

Honda Civic существует на рынке уже несколько десятилетий, и у нее были взлеты и падения.
Но с поколением 2005 года это удалось. Рынок лихорадило, покупатели ломились в двери. Вскоре он стал самым продаваемым Civic в истории модели.

Внешний вид был, пожалуй, самым важным атрибутом автомобиля. Острый нос с зеркальной решеткой, покрытой прозрачным пластиком, угловатые фары и короткий капот вызывали шок. За наклонными передними стойками последовала округлая, похожая на пузырь оранжерея. В задней части заднее ветровое стекло с горизонтальным разделением, встроенное в заднюю дверь, завершало общую форму. Треугольные формы воздухозаборников в переднем фартуке были расположены сзади в виде боковых выхлопных патрубков.

Интерьер был ориентирован на водителя, а центральная консоль была наклонена к водителю. Комбинация приборов была установлена на двух уровнях, со спидометром сверху и тахометром и остальными циферблатами в обычном кластере за рулевым колесом. Фанаты Honda не очень приветствовали высокую посадку, но ее оценили первые покупатели. Сзади было достаточно места для трех пассажиров, а система Magic Seats позволяла поднимать или опускать скамью. Спинка сиденья складывалась в разрезе 60:40.

Восьмое поколение Civic подверглось критике со стороны сообщества Honda из-за передних стоек McPherson и задних продольных рычагов. Большинство его предшественников имели двухрычажную переднюю подвеску и многорычажную заднюю. Хонда пошла на этот компромисс, чтобы увеличить багажник. Автомобиль предлагался с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем на выбор. Стандартной трансмиссией была 6-ступенчатая механическая. Для 1,8-литрового агрегата предлагалась роботизированная 5-ступенчатая версия.

Полное описание и технические характеристики
HONDA Civic 5 Doors
HONDA Civic 5 Doors   2003 2005
2003 2005

Honda обновила седьмое поколение Civic в 2003 году.
Как и раньше, четыре версии кузова, похоже, не принадлежали к одному семейству.

Civic седьмого поколения был доступен в четырех формах: седан, 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек и купе. Универсала в списке не было, а 5-дверная версия была для него семейной, в большей степени, чем седан.

Изогнутые треугольные фары были загнуты назад над капотом и крыльями. Его решетка была больше, чем у седана, а наклонное ветровое стекло полностью отличалось от остальной его банды. Из-за высокой теплицы автомобиль больше напоминал минивэн, чем обычный хэтчбек. Третье боковое окно установили за задней стойкой, как на универсале. Но это был просто крупногабаритный хэтчбек. Как и большинство версий с фейслифтингом, 5-дверный Civic 2003 года отличался от версии без фейслифтинга набором задних фонарей.

Внутри Civic предлагал черную переднюю панель. Он был сделан из пластика и выглядел скучно, хотя и был очень функциональным. Для комбинации приборов Honda установила датчики с белыми буквами на черных циферблатах. Помимо базовой версии, в других комплектациях были ковшеобразные сиденья спереди. Задняя скамья предлагала

В 3-дверном Civic можно было выбрать один из трех двигателей. В то время как Honda производила 1,4-литровые и 1,6-литровые бензиновые агрегаты, 1,7-литровый дизельный агрегат был предоставлен Isuzu.

Полное описание и технические характеристики
HONDA Civic 5 Doors
HONDA Civic 5 Doors   2001 2003
2001 2003

Honda представила седьмое поколение хэтчбека Civic в 2001 году, чтобы удовлетворить растущий рынок автомобилей этого типа.
Это был первый Civic с дизельным двигателем.

Продав более 13 миллионов Civic по всему миру, Honda попыталась расширить свое седьмое поколение тремя версиями кузова: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек. Последний должен был заменить версию универсал у своего предшественника.

Пятидверная версия с острыми углами и изогнутыми панелями кузова была не самым красивым автомобилем в своем классе. Это было причиной того, что эта версия не имела такого успеха на рынке. Из-за короткого капота и высокой теплицы автомобиль выглядел так, будто ему не хватало одной части: либо большей задней части, как у универсала, либо багажника в стиле трех кузовов. Задние фонари были установлены по углам, как будто дизайнеры забыли их нарисовать и добавили в последний момент.

Внутри была другая история. Рычаг переключения передач был установлен на центральной консоли, оставив центральную консоль чистой. Приборная панель была в том же стиле Honda, легко читаемая и несложная. Черная приборная панель с серебристыми вентиляционными отверстиями была единственным вариантом. Сзади на скамье могли разместиться до трех пассажиров с достаточным пространством для ног и головы, но с ограниченным пространством для бедер и плеч.

Хонда была известна своими оборотистыми двигателями VTEC, а седьмое поколение предлагало великолепный 2,0-литровый агрегат мощностью 201 л.с., но только для трехдверной версии. Пятидверка получила 1,6-литровый агрегат, доступный в двух вариантах мощности. Для любителей дизеля был предложен 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель производства Isuzu. Поскольку все три из них были экономичными, у дизельной версии не было слишком много покупателей.

Полное описание и технические характеристики
HONDA Civic 5 Doors
HONDA Civic 5 Doors   1997 2001
1997 2001

Хоть Honda Civic 1997 года и выглядела почти как обновленная версия пятого поколения, это был совершенно новый автомобиль.
Он потерял некоторые функции и приобрел некоторые другие. Во-первых, он отказался от передней подвески на двойных поперечных рычагах в пользу стойки McPherson. Во-вторых, задняя подвеска сохранила решение независимого типа. Он был доступен как трех- или пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан и купе. Он был построен на большем количестве заводов в США, Японии и в Суиндоне в Великобритании.

Что касается силовых установок, то некоторые из предыдущих вариантов были перенесены, но появились новые версии с более мощными двигателями. Некоторые версии для Канады не были доступны в США, а некоторые имели даже зеркала с подогревом.

Под капотом самая мощная версия носила обозначение VTI и имела 1,6-литровый двигатель мощностью 160 л.с. На некоторых рынках предлагалась спецверсия под названием SiR с 1,6-литровым двигателем мощностью 170 л.с. У пятого поколения Civic был выбор трансмиссий между 5-ступенчатой механической, 4-ступенчатой автоматической и даже вариатором для эко-версии HX с двигателем VTEC-E.

Характеристики VTI соответствовали характеристикам европейского хот-хэтча и были очень хорошо приняты в США. Надежность автомобилей сделала их выбором для молодого поколения, некоторые из которых использовали их в уличных гонках.

Полное описание и технические характеристики
HONDA Civic 5 Doors
HONDA Civic 5 Doors   1995 1997
1995 1997

В 1995 году Honda стала владельцем бренда Rover и решила вместе построить хэтчбек для европейского рынка.
Это было шестое поколение, но оно не имело желаемого успеха.

Ровер оказался в сложном положении, и Союзы жаловались на новое японское руководство и его правила. Но бренд должен был выжить. Оба отдела исследований и разработок начали работу над новым проектом с другим подходом. В результате получился нужный автомобиль с медленными продажами.

Экстерьер был явно далек от любого Цивика раньше из-за двух с половиной кузовов. С наклонной задней дверью и короткой крышкой багажника он был далек от того, что когда-то строила Honda. Он был больше похож на хэтчбек Peugeot 309 или Renault 19, чем на Civic. Хотя он имел большой успех на британском рынке, европейским покупателям он не слишком понравился. Это был Rover 45 японской марки с технологией Honda.

Внутри был большой шаг вперед в сегментах внешнего вида и качества. Комбинация приборов была похожа на другие модели Honda, но центральная консоль была другой. Он больше не был квадратным. Из-за закругленных краев и изогнутого дизайна приборной панели он был намного привлекательнее. Впервые в истории Honda Civic он не был установлен так низко, как раньше. Заднее пространство было лучше за счет более длинной колесной базы, а пространство в багажнике было значительно увеличено за счет наклонной задней части и более длинного заднего свеса.

Под капотом первой Honda, спроектированной и построенной в Великобритании, был представлен широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей. Базовая версия оснащалась 1,4-литровым агрегатом, а наиболее экономичным был 1,5-литровый, что делало 2,0-литровый дизель от Rover устаревшим.

Полное описание и технические характеристики

Наши бренды

X
Напишите нам!
Здравствуйте, как мы можем помочь?
Whatsapp Support Line