Honda понимала, что молодое поколение хочет чего-то другого от спортивного автомобиля: он должен быть надежным, маневренным и дешевым в эксплуатации.
Кроме того, настоятельно рекомендовалась двухдверная версия.

В Honda Civic Coupe 1996 года было все вышеперечисленное и даже больше. Благодаря легкому кузову и дизайну он понравился всем. Поскольку он был построен на той же платформе, что и Civic Sedan и Civic хэтчбек, цена автомобиля была низкой, поэтому он был доступным.

Снаружи низкий профиль капота и низкая теплица были в том же духе, что и остальная часть модельного ряда Honda. У него были новые фары, чем у его предшественника, что устранило одну из основных проблем с автомобилем. Короткая решетка между фарами и увеличенный воздухозаборник в нижней части бампера сделали автомобиль еще более обтекаемым. С боков восходящая линия усиливала динамичный характер.

Внутри это был такой же простой стиль Honda, с низко установленной приборной панелью и простой, легко читаемой приборной панелью с четырьмя циферблатами. Купе Civic имело низкую посадку водителя, которая помогала водителю стать частью автомобиля и чувствовать каждую неровность и каждое движение с массой обратной связи. Сзади было место для двоих детей.

Под капотом купе Civic предлагались различные варианты двигателей в зависимости от рынка, от 105 до 160 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Вариатор предлагался в качестве опции для некоторых версий.