Honda представила обновленную версию восьмого поколения Civic в 2008 году и, наряду с остальной частью модельного ряда, также обновила версию купе.
К 2008 году Civic Coupe стал больше, чем просто еще одним спортивным компактным купе на рынке. Он приобрел статусный значок среди подростков. Его малый рабочий объем и высокая выходная мощность позволили им купить его и не разорились на страховку.

Обновленная версия отличалась фарами с прозрачными линзами и измененным передним бампером без противотуманных фар. Его боковые части имели горизонтальную планку, но это были всего лишь ложные воздухозаборники. Только тот, что посередине, работал для охлаждения компрессора переменного тока и помогал охлаждать двигатель. Сбоку, в зависимости от уровня отделки салона, Хонда устанавливала небольшую губу на крышку багажника. Версия SI имела овальный выхлоп, а менее мощная 1,8-литровая версия была доступна с круглой трубой. Автопроизводитель предлагал Civic Coupe с 15-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации, а 16-дюймовый комплект был в списке опций.

Внутри сиденья с подушками были хорошо спроектированы для большего комфорта, но с достаточной боковой поддержкой. На двойной комбинации приборов спидометр располагался в верхней части нижней части лобового стекла, а тахометр располагался за рулевым колесом.

Honda предлагала Civic 2008 года с 6-ступенчатой механической коробкой передач для 1,8-литрового двигателя и коробкой передач CVT на выбор.