Honda обновила восьмое поколение Civic в 2008 году, версия Coupe Si также получила обновление, но без улучшения под капотом.
Civic Coupe Si уже стал культовым автомобилем среди подростков, а его спортивные качества убедили их научиться водить с механической коробкой передач, поскольку Honda не сделала этого с автоматической версией. Кроме того, это был экономичный автомобиль, пригодный для ежедневного вождения и способный вместить в себя четырех человек.

Как и его брат, не относящийся к Si, самое спортивное компактное купе от Honda отличалось новыми фарами с прозрачными линзами и измененным дизайном переднего бампера. Его верхняя решетка из черной сетки была украшена красным значком Si и черной окантовкой. Автопроизводитель вырезал широкую решетку радиатора с тремя горизонтальными черными планками на фартуке, а по бокам разместил пару воздухозаборников для противотуманных фар. Они также служили охлаждающими каналами для передних дисковых тормозов. Комплект 17-дюймовых легкосплавных дисков подчеркивал спортивный вид автомобиля, а сзади крышку багажника украшало небольшое крыло.

Внутри версия Si отличалась спортивными ковшеобразными сиденьями со встроенными подголовниками. Как и любой из его предшественников, он имел красную среднюю часть с черными крыльями и валиками. Низко расположенная приборная панель включала в себя два кластера: один для спидометра, установленного на верхней стороне, и второй перед рулем для тахометра и другой информации, касающейся двигателя. Honda также включила в комплектацию Si набор металлических педалей.

Под капотом японский автопроизводитель сохранил прежний двигатель K20 мощностью 197 л.с., передаваемый на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Si отличался независимой подвеской на всех поворотах с более жесткими пружинами и амортизаторами, чем у обычного Civic Coupe.