Honda пыталась предложить более крупный автомобиль в сегменте малого класса, но автопроизводитель имел в виду не удлиненный, а более вместительный, и это был Fit/Jazz.
В 2001 году Honda взяла идеи японских кей-каров и представила их остальному миру с этим маленьким минивэном. Это была смесь малогабаритного хэтчбека и минивэна компактного сегмента. В нем использовалась новая платформа, которая позже использовалась и для Honda City.

Минивэн в форме яйца отличался наклонной передней частью с коротким капотом и более высоким ветровым стеклом, закрывающим половину передней части автомобиля. Был установлен новый бампер с элементами аэродинамики по бокам. Каплевидные фары с прозрачными линзами делали его похожим на жука, а не на таракана. По бокам слегка восходящая поясная линия оставила место для больших боковых окон и короткий выступ над задней осью, образующий D-образную стойку. В задней части Honda установила новые задние фонари с прозрачным стеклом на верхней стороне для фонаря заднего хода вместо ранее использовавшихся фонарей с прозрачной центральной частью.

В салоне было просторно для машины такого размера. В нем было достаточно места для пяти взрослых, но не так много места для бедер для трех задних пассажиров. Одной из лучших особенностей автомобиля была универсальность сидений с функцией «волшебных сидений», которая позволяла поднимать или складывать задние сиденья для дополнительного хранения груза. В отличие от версии без фейслифтинга, в нем были кнопки на руле и новый цифровой блок климат-контроля.

Под капотом у Fit/Jazz был тот же выбор бензинового двигателя, но модернизированный до норм загрязнения окружающей среды Евро-4 для европейского континента. Вариатор был доступен в качестве дополнительной опции для 1,4-литрового двигателя.