В 2009 году было выпущено второе поколение большого внедорожника Honda Pilot.
Это был большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением, которое больше походило на расширенный CR-V.

Стиль был важен для Pilot 2009 года. Наклонная передняя часть модели 2002–2008 годов была опущена, а передняя панель стала плоской, почти вертикальной, что больше напоминало дизайн Honda Element. Дизайн плоской поверхности был применен по бокам и на задней двери багажного отделения.

Что касается интерьера, различия были в зависимости от уровня отделки салона. На топовой версии установили навигационную систему, 8-дюймовый ЖК-экран информационно-развлекательной системы и двойной климат-контроль. Также была доступна большая панорамная стеклянная крыша. Камера заднего вида была стандартной для моделей Pilot EX-L и Pilot Touring. Внутри помещалось до восьми пассажиров, в зависимости от конфигурации сидений.

Он был создан для преодоления среднего бездорожья с дорожным просветом 8 дюймов (205 мм) и тяговым усилием до 4500 фунтов (2040 кг) в полноприводной версии. Что касается трансмиссии, Honda настаивала на том, чтобы предлагать только один двигатель и одну коробку передач. Единственным вариантом был двух- или полноприводный. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач была стандартной, ручного выбора не было. Для повышения топливной эффективности интеллектуальная технология электронного управления фазой газораспределения и подъема клапана (i-VTEC®) с регулируемым управлением цилиндром (VCM) позволила двигателю V-6 работать в режиме шестицилиндрового двигателя для мощности и четырех- и четырехцилиндрового двигателя. трехцилиндровые режимы.