Hummer стал известен после операции «Буря в пустыне» и войны между США и Ираком в 1991 году. Внезапно американские покупатели попросили автопроизводителя поставить гражданские версии.

В то время вряд ли был бренд, который мог бы расти так быстро. Несмотря на то, что H1 был совершенно непрактичным гражданским автомобилем, он привлек большое внимание средств массовой информации и рынка. В 80-х годах компания AM General построила Hummer для армии США как многоцелевой автомобиль от патрульных машин до легких бронированных машин, центров связи или машин скорой помощи.

Во-первых, машина была большая. Это был самый широкий автомобиль на рынке, и водителю нужно было знать, как с этим справиться. Он был похож на кирпич с круглыми фарами и слегка наклоненным к оконным линиям капотом. Версия пикапа с 4-дверным хардтопом имела кровать сзади, достаточно большую, чтобы вместить туристическое снаряжение и пару перчаток. Его огромные колеса могли проехать везде, если только не было грязи.

Внутри большой кабины нашлось место для четырех взрослых, включая водителя. Из-за большого центрального тоннеля, в котором размещалась часть двигателя и трансмиссии, было практически невозможно пересечь автомобиль слева направо. Пост водителя был окружен массивной частью приборной панели, где были установлены стереосистема и регуляторы переменного тока.

Единственным доступным двигателем был дизельный агрегат V8 в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода была лучшей частью автомобиля. Он отличался портальными мостами на независимой подвеске. Более того, водитель мог увеличивать или уменьшать давление в шинах с места управления.