Пятое поколение Hyundai Accent было представлено на международном автосалоне округа Ориндж.
Эволюция автомобиля показала увеличение габаритов и практичности.

В Hyundai Accent используется больше высокопрочной стали, произведенной на сталелитейных заводах Hyundai. Из-за интенсивного использования быстрорежущей стали потребовалось меньше стального материала, но в результате кузов стал на 32% прочнее, а вес цельной конструкции увеличился всего на 11 кг (22 фунта).

Под некоторым углом Accent 2017 года выглядел как уменьшенная Sonata. Но, несмотря на то, что он меньше представительского седана Hyundai, он сохранил приятные пропорции и элегантность. Обычно четырехдверные автомобили малого класса выглядят не очень хорошо. Их формы скомпрометированы разницей между высокой теплицей и остальной частью кузова. На пятом поколении Accent даже большая каскадная решетка выглядела хорошо.

Интерьер был современным и хорошо оборудованным для своей эпохи. Он отличался чистой приборной панелью с аналоговыми круглыми циферблатами. Для информационно-развлекательной системы на центральной консоли был стандартный 5-дюймовый TFT-дисплей. В качестве опции предлагался более крупный 7-дюймовый блок. Также камера заднего вида предлагалась в стандартной комплектации.

В моторном отсеке Accent 2017 года до четырех бензиновых и трех дизельных агрегатов, в зависимости от рынка сбыта. Стандартной коробкой передач была 6-ступенчатая механическая коробка передач, а в качестве опции предлагались 6-ступенчатый автомат, 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и вариатор.

Accent 2013 года продолжает миссию Hyundai, бросающую вызов условностям, предлагая покупателям малолитражных автомобилей исключительную ценность и первоклассные функции.
Сейчас, на втором году производства, Accent добавляет еще больше стандартного оборудования и предлагает новые функции комфорта выше класса, чтобы удовлетворить покупателей в этом популярном сегменте.

Боковые зеркала с подогревом, дистанционный вход без ключа и кондиционер теперь входят в стандартную комплектацию всех комплектаций Accent 2013 года. Боковые зеркала заднего вида Accent SE оснащены указателями поворота для повышения уровня безопасности. Покупатели также найдут дополнительный люк с электроприводом в отделке Accent SE.

Акцент был хорошо принят покупателями. Фактически, в течение мая общие продажи Accent выросли на 51% по сравнению с тем же периодом 2011 года. Розничные продажи Accent выросли на впечатляющие 139% из-за сокращения состава автопарка на 66,2%. Автомобильные СМИ и отраслевые эксперты также обратили внимание на успех продукта Accent, наградив его различными престижными наградами и почестями с момента его появления в апреле 2011 года. Наряду с двумя обозначениями от WardsAuto, Accent стал малолитражным седаном с самой высокой оценкой в ведущем журнале для энтузиастов, выше Chevrolet. Соник, Хонда Фит и Тойота Ярис.

К 2006 году Hyundai перестала быть чужой ни на одном рынке, а Accent стал одним из ее самых продаваемых продуктов.
Когда компания Hyundai представила версию четырехдверного седана, она нацелилась на семьи, которые просили большего, но не могли себе этого позволить. Это была не очень навороченная машина, и благодаря доступной цене она не обременяла бюджет. И последнее, но не менее важное: корейский бренд уже был известен своей надежной продукцией, и это помогло его отделу продаж.

Седан был простым транспортным средством, созданным для простых людей. Он не предлагал какой-либо агрессивной позиции или свирепого взгляда. Его мягкие края и изогнутые поверхности напоминали эпоху биодизайна, которая уже ушла с рынка. Но его клиентов это не заботило: все, что им было нужно, это удобный автомобиль, и седан был именно таким.

Внутри автопроизводитель установил серую обивку и серые дверные панели. Это был не лучший пластик Hyundai, но он был устойчивым к пятнам и легко чистился. Для молодых семей с маленькими детьми или малышами это было огромным преимуществом. Сзади было место для двух взрослых, если они были не выше среднего, а багажник был достаточно большим для поездки на выходные для семьи из двух с половиной человек.

Под капотом Hyundai установили на выбор три двигателя: два бензиновых и турбодизельный. В стандартной комплектации они работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а для версий с бензиновым двигателем была доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Hyundai активизировала свою игру и представила обновленную версию Accent второго поколения в 2003 году в виде седана и хэтчбека с тремя или пятью дверями.
Пятидверная версия была задумана как нечто среднее между трехобъемным седаном и универсалом. Это был хороший вариант для тех, кто искал небольшой автомобиль, чтобы поместиться на узких парковочных местах и при этом иметь большой багажник. Наряду с обновлением экстерьера корейский автопроизводитель представил новые и модернизированные двигатели, чтобы сделать автомобиль более чистым и экономичным.

В то время, когда большинство автопроизводителей начали заострять линии своих автомобилей, Hyundai смягчил линии Accent. Фары стали не такими угловатыми, а прежние четкие грани по бокам сменились изогнутыми участками. Дизайнерам Hyundai удалось сделать задние фонари выше, но они также сделали фонари заднего хода меньше.

Внутри никаких видимых изменений интерьера не произошло, за исключением дизайна приборной панели, где автопроизводитель изменил положение указателя температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Как и версия без фейслифтинга, Accent 2003 года отличался складывающейся спинкой заднего сиденья, что увеличивало объем багажника с 321 литра до 859 литров.

Под капотом Hyundai сделала важный шаг и установила недавно разработанный 1,5-литровый турбодизельный двигатель. Другие варианты двигателей включали уже известный 1,3-литровый и, как полную версию, 1,6-литровый агрегат мощностью 105 л.с. Для последнего автопроизводитель предложил 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В 2000 году на рынок было выпущено второе поколение Accent, а к 2003 году он уже претерпел незначительные изменения, когда также получил кодовое название LC2.
В 2006 году седан подвергнется еще одному фейслифтингу, а хэтчбек продолжал продаваться только в Канаде. В неофициальных тестах на безопасность автомобиль показал себя намного лучше, чем предыдущие поколения и даже модели до фейслифтинга, что является признаком того, что конструкция шасси изменилась. Он был доступен с модернизированными двигателями — 84 л.с. 1,3 л и 105 л.с. 1,6 л — а также с двумя коробками передач, 5-ступенчатой механической и опциональной 4-ступенчатой автоматической.

Hyundai представила второе поколение Accent в 1999 году.
Это было большое улучшение по сравнению с его предшественником, и версия седана стала важным фактором продаж.

Hyundai был еще молод на автомобильном рынке, когда представил второе поколение Accent. Из своих предыдущих моделей корейский автопроизводитель понял, что сможет завоевать место за столом, только если предложит больше функций за те же деньги. Второе поколение сделало даже больше.

В то время как первое поколение было мягким, округлым автомобилем, второе поколение имело решетку радиатора, которая выглядела как рот с зубами. Угловатые фары и острые линии сделали автомобиль более агрессивным. Он был доступен в двух версиях кузова с тремя и пятью дверями хэтчбек и седан с четырьмя дверями. Hyundai заметила, что трехобъемные автомобили малого сегмента высоко ценятся на многих рынках, и попыталась предложить их по разумной цене.

Интерьер был значительно улучшен по сравнению с его предшественником за счет более качественных материалов и более просторного салона из-за более длинной колесной базы. Это была небольшая разница, но это была разница между прижатыми коленями и касанием колен для задних пассажиров. Автопроизводитель установил стандартный блок переменного тока и электрические стеклоподъемники спереди для седана Accent. Для отдельных рынков, таких как северная часть Европы и Канада, Accent был не просто дешевым транспортным средством. Это была машина.

В качестве силового агрегата Hyundai установила 1,3-литровый бензиновый двигатель для базового уровня и 1,5-литровый агрегат. Последний также был доступен с автоматической коробкой передач.