5-дверная версия популярного 4-дверного седана Hyundai Elantra GT представляла собой компактный хэтчбек, отличавшийся экономичностью и доступностью.
Новая Elantra GT, основанная на кузове седана, имела более короткую колесную базу. Даже с более короткой колесной базой он по-прежнему предлагал больший максимальный объем груза, чем другие конкуренты в этом сегменте, такие как Ford Focus, Mazda 3 и другие.

Эстетически Elantra GT отличалась плавными линиями и скульптурными углами, а функциональный дизайн превращал ее в более аэродинамический автомобиль, чем Subaru Impreza.

Оснащенный 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем, хэтчбек имел под капотом 148 л.с. Агрегат работал в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Внутри Hyundai Elantra GT отличается современным дизайном. Два круглых указателя за рулем легко читались, а все элементы управления были расположены интуитивно понятно и в пределах легкой досягаемости.

Elantra со значком GT претерпела некоторые технические изменения, чтобы сделать ее более спортивной. Новая модель отличалась выбираемым водителем режимом рулевого управления с тремя режимами рулевого управления: комфортным, нормальным и спортивным.

При выборе комфортного режима он предлагал максимальное удобство рулевого управления, предназначенное для езды по городу и парковки. Спортивный режим был оптимизирован для скоростных автомагистралей, а нормальный режим подходил для смешанных условий вождения.

С точки зрения пространства, в задней части салона было достаточно места для ног, но места над головой было тесно для более высоких взрослых.

Предлагаемый объем груза был хорошим, и его можно было увеличить, сложив задние сиденья. Задние сиденья было немного неудобно складывать.

Выбрав максимальную комплектацию, Elantra GT была оснащена такими функциями, как кожаная обивка, панорамный люк на крыше, 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивная подвеска и другие.