Hyundai обновил пятое поколение Elantra в 2014 году и заявил, что это принесло улучшения во всех областях, особенно в инженерной части.
Elantra впечатляюще эволюционировала со времени своего первого поколения, которое дебютировало в 1990 году. Быстрое развитие превратило некогда скромный малогабаритный автомобиль в компактный седан, в котором было больше места, чем в некоторых седанах среднего размера.

Внешне изменения были минимальными. В отличие от других поколений Elantra, когда фейслифтинг было легко заметить, на модели 2014 года он был едва заметен. Спереди автопроизводитель заменил вертикальные противотуманные фары новым комплектом Г-образных. Передний бампер получил новую форму, чтобы соответствовать им, а также фары со светодиодными акцентами. В задней части появились новые акценты для задних фонарей.

Hyundai установила стандартную 4,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с камерой заднего вида, входами для iPod / USB и шестью динамиками в салоне. 7-дюймовая система с навигационным блоком третьего поколения была доступна за дополнительную плату и включала радиосистему Pandora.

Автопроизводитель улучшил трансмиссию за счет более жесткой подвески и улучшенных двигателей. Он также представил новый уровень отделки салона Sport, который был оснащен 2,0-литровым двигателем с прямым впрыском и стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач, а в списке опций был шестиступенчатый автомат. Базовым двигателем был 145-сильный 1,8-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат.