В 2000 году Hyundai представила третье поколение Elantra нескольких форм и размеров.
Седан был одной из самых продаваемых версий,

Автомобиль едва попал в компактный сегмент по меркам тех лет. Это была новая эра для Hyundai, и она показала это, особенно снаружи. Еще одной сильной стороной Elantra стал индекс надежности, который вырос по сравнению с предшественником.

Седан Elantra отличался четырехдверным кузовом и трехобъемным кузовом. Спереди у него были угловые фары с четкими линиями и четкие фары внутри того же прозрачного стекла. Его V-образная решетка была продолжена на капоте двумя длинными линиями, соединенными с передними стойками. По бокам поясная линия начиналась от конца колесных арок до задних фонарей. Наклонная линия заднего стекла начала опускаться над зоной пассажиров заднего сиденья.

Внутри Elantra отличалась простой приборной панелью и комбинацией приборов с закругленной центральной консолью. Его передние сиденья имели больше регулировок, в том числе по вертикальной оси. В задней части было мало места над головой для взрослых пассажиров, но достаточно для детей.

Hyundai установила на Elantra три двигателя на выбор. Базовая версия предлагала достаточную мощность для ежедневного вождения и была экономичной, в то время как топовая версия оснащалась 2,0-литровым бензиновым двигателем, достаточно быстрым, чтобы поддерживать ритм с другими европейскими компактными автомобилями.