Hyundai попытался предложить автомобиль для молодого поколения и представлял трехдверную версию в виде хэтчбека с увеличенным багажником и спортивным имиджем.
Корейский автопроизводитель не был уверен в своем будущем на рынке, так как слишком много клиентов не хотели новый бренд. Но низкая ценовая политика и высокие характеристики внутри ее автомобилей сделали ее выгодным приобретением. И последнее, но не менее важное: двигатели Mitsubishi тоже помогли. Excel 1998 года был последним, который предлагался под этим именем, прежде чем он сменился на Accent.

Его стиль был все еще мягким, с округлой формой. Возможно, это один из лучших примеров биодизайна, созданный автопроизводителем, у которого не было хорошего опыта в автомобильном дизайне. Его овальные тонкие фары и прорезь, служившая решеткой радиатора, были первыми признаками автопроизводителя, который на самом деле не знал, как ставить кузовные детали на автомобиль и хорошо выглядеть. Трехдверная версия выглядела как-то спортивнее благодаря более длинным панелям задней четверти и расширенной линии багажника за задним стеклом в стиле Ford Escort.

Внутри произошло значительное улучшение качества материалов по сравнению с предшественником. Тканевые сиденья с велюровыми и пластиковыми дверными панелями лучше подогнаны и не гремят постоянно. Просто была робкая попытка украсить салон, используя светло-серые тона и рисунок пастельных тонов на сиденьях. Поскольку он был построен как хэтчбек, автопроизводитель установил раздельно-складывающееся заднее сиденье.

Под капотом Hyundai установили два варианта двигателей: 1,3-литровый и 1,5-литровый агрегат. Mitsubishi поставляла обе версии.

Hyundai продолжил традицию предлагать Excel в трехдверной версии для последнего поколения Excel в 1994 году.
Хотя автопроизводитель использовал табличку Excel в течение трех поколений, он не мог использовать ее глобально. В третьем поколении, которое также считается вторым на определенных рынках, Hyundai отказался от клиновидных форм и принял изогнутые панели кузова, следуя тенденции биодизайна. В зависимости от страны он продавался как Excel или как Accent. Например, название Excel было зарегистрированным товарным знаком Lotus, и Hyundai не могла его использовать. Hyundai нацелилась на крупных автопроизводителей, таких как Honda и Toyota, но не смогла сравниться с их характеристиками.

Excel больше не был автомобилем для бедняков. Он предлагал достойные стандартные функции и достойный внешний вид с закругленными краями, которые соответствовали тенденциям дизайна середины 90-х годов. Его закругленный передний бампер в цвет кузова отличался широкой нижней решеткой радиатора. Набор четких поворотников, установленных по углам, соответствовал внешнему виду других автомобилей малого сегмента. В трехдверной версии восходящая поясная линия и наклоненная вперед задняя дверь придавали автомобилю образ спортивного хэтчбека.

Внутри Excel отказался от старых прямых линий на приборной панели и принял кривые для комбинации приборов и дверных панелей. Hyundai по-прежнему устанавливал на автомобиль поворотные окна, но добавил в список опций электрические окна. Кондиционер был доступен за дополнительную плату. Внутренняя комната подходила для четырех взрослых среднего роста. Как ни странно, пространство спереди не было идеальным для высоких людей, не говоря уже о минимальном пространстве для ног задних сидений.

Под капотом Hyundai установлены двигатели Mitsubishi объемом 1,3 и 1,6 литра. Позже, на определенных рынках, 1,8-литровый двигатель попал в моторный отсек.