Второе и последнее поколение Hyundai Excel также было известно на нескольких рынках как Accent и имело несколько форм кузова.
Седан Excel/Accent был четырехдверной версией и должен был составить конкуренцию пятому поколению Honda Civic и Toyota Corolla. Хотя он и не смог победить самые продаваемые модели, он смог набрать достаточный импульс, чтобы открыть двери для линейки Accent.

Hyundai был на пороге повышения качества своих моделей. Он не хотел быть автомобилем бедняка и определенно пытался играть в одной лиге с другими японскими автопроизводителями. Закругленные края, изогнутые дверные панели и задние фонари, установленные по углам, не отражали каких-либо оригинальных идей, но в целом автомобиль выглядел прилично для своего времени.

Внутри Excel отказался от старых прямых линий на приборной панели и принял кривые для комбинации приборов и дверных панелей. Окна с коленчатым приводом по-прежнему использовались на большинстве автомобилей на рынке, но электрические окна были в списке опций. Кондиционер был доступен за дополнительную плату. Внутренняя комната была хороша для четырех взрослых среднего роста. Как ни странно, пространство впереди не подходило для высоких людей, не говоря уже о пространстве для ног задних сидений.

Под капотом Hyundai установлены двигатели Mitsubishi объемом 1,3 и 1,6 литра. Позже, на определенных рынках, 1,8-литровый двигатель попал в моторный отсек.