В 2005 году корейский автопроизводитель представил небольшой минивэн Hyundai Getz в середине жизненного цикла, чтобы сделать его более привлекательным для рынка.
Это не удалось.

Hyundai попытался предложить автомобиль, который находился бы посередине между хэтчбеком малого класса и минивэном. В результате автомобиль получился слишком большим для небольшого сегмента и не таким полезным, как минивэн. Это одна из причин, по которой Getz не нашел слишком много покупателей на европейском рынке. Более того, им пришлось сражаться с другими автопроизводителями на этом нишевом рынке. Чтобы отличаться от конкурентов, Hyundai предлагала Getz с тремя или пятью дверями.

Версия с фейслифтингом отличалась сглаженными фарами в угловатом стиле. Его короткий капот и наклонные передние стойки освободили место для более высокой теплицы. С боков 3-дверный Getz отличался фиксированными окнами по бокам. В зависимости от уровня отделки салона сверху на дверь багажника устанавливался спойлер на крышу.

Но самое большое улучшение произошло внутри, где автопроизводитель установил новый интерьер с новой приборной панелью и комбинацией приборов. Hyundai решил оставить рычаг переключения передач на полу, как в обычном хэтчбеке. Другие автопроизводители переместили его ближе к водителю и таким образом освободили место для центральной консоли. Сзади места для взрослых пассажиров было достаточно, если бы у них не было длинных ног.

В 2005 году вступили в силу нормы загрязнения окружающей среды Евро-4, что является одной из причин, по которой Hyundai обновил Getz. Автопроизводитель представил модернизированные бензиновые двигатели и дизельный агрегат.

Hyundai представила компактвэн Getz в сегменте мини в 2001 году на Токийском автосалоне.
Небольшой автомобиль был доступен в трехдверном или пятидверном кузове.

В зависимости от рынка Hyundai Getz также продавался как Hyundai Click или Hyundai TB.

В то время как сегмент минивэнов сокращался, Hyundai пыталась пробиться на нишевый рынок малогабаритных минивэнов с помощью Getz. Выпуская автомобиль, компания надеялась, что клиенты, которые искали компактный автомобиль, оценят вместительность своего автомобиля и небольшой внешний размер.

Основанный на той же платформе, что и Kia Picanto и Hyundai Accent, Getz находился посередине между хэтчбеком малого сегмента и минивэном. Его наклонный капот и лобовое стекло были продолжены плоской крышей и вертикальным задним бортом. Угловатые фары были разработаны в стиле new-edge-design с угловыми указателями поворота и прозрачными линзами.

Поскольку большинство небольших вмятин происходит на стоянке, Hyundai защитил кузов Getz черными пластиковыми формами по бокам и бамперам.

Внутри из-за высокой теплицы дизайнеры Hyundai установили более высокие сиденья, чтобы обеспечить больше места для ног задних пассажиров.

Под капотом Hyundai установили на выбор четыре двигателя, как дизельные, так и бензиновые, все в паре с механической коробкой передач. В 2002 году автоматическая коробка передач не предлагалась.