Впервые супермини Hyundai был представлен публике в 2001 году на Токийском автосалоне как пятиместный автомобиль с высокой крышей, доступный в трех- и пятидверном кузове.
Спустя 4 года маленький Getz начал выглядеть устаревшим, и Hyundai представила обновленную версию в 2005 году на автосалоне во Франкфурте.

Эстетически новая модель отличалась закругленными фарами, обновленной передней решеткой, а также обновленным интерьером. Для Европы Hyundai представила новые силовые агрегаты, 1,5-литровый дизельный агрегат и 1,4-литровый бензиновый агрегат, оба из которых являются результатом новых норм загрязнения окружающей среды Евро-4, принятых в 2005 году.

Базовая модель была оснащена стандартными фронтальными подушками безопасности, боковыми подушками безопасности и кондиционером.

Внутри обновленная кабина была оснащена новыми передними сиденьями. В то время как дизайн интерьера был довольно скучным, все было хорошо продумано и в пределах легкой досягаемости. Самым большим улучшением стала новая приборная панель и комбинация приборов. Hyundai решил оставить рычаг переключения передач на полу, как в обычном хэтчбеке. Другие автопроизводители переместили его ближе к водителю и таким образом освободили место для центральной консоли. Сзади места для взрослых пассажиров было достаточно, если бы у них не было длинных ног.

Что касается безопасности, Getz получил общую оценку 4 звезды в Euro NCAP, предлагая отличную защиту для своих пассажиров.

В зависимости от рынка были доступны разные уровни отделки салона. В Австралии версия с фейслифтингом была доступна в базовой комплектации и в комплектации SXi.

Максимальная комплектация обычно включала передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением тормозных усилий, центральный замок с дистанционным управлением, 14-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, кондиционер, зеркала с электроприводом, электропривод спереди и сзади. окна. Также были доступны другие автономные функции.

Несмотря на то, что маленький Getz не был оснащен самыми мощными двигателями, он отлично управлялся с городом, а благодаря уменьшенным габаритам его было легко парковать даже в самых людных местах.

Hyundai представила компактвэн Getz в мини-сегменте в 2002 году и обновила его в 2005 году.
Автомобиль был доступен в трех- или пятидверной конфигурации.

В то время как сегмент минивэнов сокращался, Hyundai пыталась пробиться на нишевый рынок малогабаритных минивэнов с помощью Getz. Выпуская автомобиль, компания надеялась, что клиенты, которые искали компактный автомобиль, оценят вместительность своего автомобиля и небольшой внешний размер.

Основанный на той же платформе, что и Kia Picanto и Hyundai Accent, Getz находился посередине между хэтчбеком малого сегмента и минивэном. Его наклонный капот и лобовое стекло были продолжены плоской крышей и вертикальным задним бортом. Угловатые фары были разработаны в стиле new-edge-design с угловыми указателями поворота и прозрачными линзами. Hyundai знал, что большинство небольших вмятин происходит на парковках, и поэтому защитил кузов черными пластиковыми формами по бокам и бамперам.

Внутри из-за высокой теплицы дизайнеры Hyundai установили более высокие сиденья, чтобы обеспечить больше места для ног задних пассажиров. Что касается багажника, они не могли предложить такой же объем, как у обычного компактного хэтчбека. Он был на две трети меньше VW Golf, который в любом случае не был лучшим в своем классе.

Под капотом Hyundai установили на выбор четыре двигателя, как дизельные, так и бензиновые. Единственным его недостатком было отсутствие автоматической коробки передач, которая в свою очередь была доступна для Kia Picanto.