Новый автомобиль на индийском рынке Hyundai i20 Active отличался от обычного хэтчбека мускулистым и стильным дизайном.
С элементами стиля внедорожника i20 был не только красивым, но и практичным автомобилем с высоким дорожным просветом, рейлингами на крыше и защитными пластинами.

Чудесные колесные арки, стильные фары головного света, двухцветный задний бампер и стоп-сигналы завершают внешний вид.

Только для i20 был доступен новый цвет кузова Morning Blue для тех, кто хочет еще больше персонализировать свой автомобиль.

Внутри i20 был почти идентичен обычному i20. Кластерные датчики легко читались, а элементы управления были интуитивно понятны и просты в использовании. В салоне было просторно, сиденья удобные.

Хотя i20 мог преодолевать более сложные дороги, он не был предназначен для бездорожья, а система полного привода была недоступна.

Вместе с выпуском новой модели появился и новый двигатель: 1,0-литровый T-GDI мощностью 100 или 120 л.с. 3-цилиндровый агрегат обеспечивал хороший расход топлива и был достаточно маневренным, чтобы доставлять удовольствие от поездки.

Другим вариантом двигателя был 1,4-литровый дизельный агрегат мощностью 90 л.с., при этом расход топлива и выбросы CO2 были снижены, а 1,4-литровая силовая установка Kappa представляла собой бензиновый двигатель мощностью 100 л.с.