Hyundai выиграл чемпионат мира по ралли 2019 года с i20 WRC и хочет поделиться своим успехом со своими клиентами, предложив специальную рыночную версию: i20 N.
Hyundai вернулся в WRC в 2014 году, а в 2019 году завоевал титул производителя с i20 Coupe. Но, несмотря на славу, покупателей больше интересовали пятидверные версии, а не трехдверные. В 2020 году Hyundai представила на рынке пятидверный i20 N.

В то время как обычный i20 нельзя было считать смелым автомобилем, версия N была другой породой. Дизайнеры подняли кузов на новый уровень, добавив новый аэродинамический комплект. Передний бампер опустили, а внизу установили черно-красную переднюю губу. По бокам была пара фальшивых воздухозаборников, в которых размещались противотуманные фары. Эксклюзивные 18-дюймовые легкосплавные диски входили в стандартную комплектацию и были недоступны для остальной линейки i20. Поверх светодиодных фар располагалась полоса дневных ходовых огней интересной формы. В задней части автомобиля спойлер на крыше придавал автомобилю вид. выглядел более агрессивно, а внизу был сплиттер под бампером и одинарная двухтрубная выхлопная труба.

Внутри передние ковшеобразные сиденья имели встроенные подголовники. На комбинации приборов был настраиваемый TFT-дисплей, на котором водитель мог выбрать, какой циферблат будет отображаться больше. Дополнительный экран, расположенный поверх центральной консоли, использовался для информационно-развлекательной системы, а также для записи данных о производительности.

Под капотом i20 N располагался 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 204 л.с. В паре с ним работала 6-ступенчатая механическая коробка передач. Мощность передавалась на передние колеса через самоблокирующийся дифференциал. Более жесткая подвеска сделала автомобиль более устойчивым к дороге, чем его менее мощные собратья.