Hyundai Ioniq 2016 с самого начала разрабатывался для трех версий: гибридной, подключаемой гибридной и полностью электрической.
Таким образом, автомобиль можно было оснастить батареями без изменения остальной части автомобиля.

Ни для кого не было секретом, что Hyundai нацелился на Toyota Prius, когда запускал Ioniq. Он взял все, что людям нравилось в Toyota, и улучшил его во всех отношениях. Это был тот же рецепт, который использовала Toyota, когда начала продавать автомобили в США или Европе.

Клиновидная форма автомобиля с наклонной задней частью и длинной задней дверью. Наклонная задняя часть была похожа на идею Prius с длинной задней дверью, которая закрывала большой и доступный багажник. Под полом багажника у Ioniq было компактное запасное колесо вместо комплекта для ремонта спущенной шины.

Внутри Hyundai удалось установить впечатляющий список стандартных функций, таких как кожаный руль, автономное экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Для верхних комплектаций был доступен подогрев руля, подогрев и вентиляция сидений. 7-дюймовый информационно-развлекательный блок включал в себя навигационную систему и был совместим с Android Auto и Apple Car Play.

Было три варианта силовых агрегатов. Был стандартный гибрид, подключаемый гибрид и полностью электрическая версия. Последний не был доступен для Toyota Prius.