Электрическая революция началась, и в 2018 году Hyundai заняла место в первом ряду с Kona Electric.
Буквально через два года было принято решение обновить ассортимент.

Hyundai заявила, что всего за два года продала более 120 000 единиц Kona. Вслед за большинством своих конкурентов маленький кроссовер предлагался с бензиновой, гибридной и электрической версиями и опоздал на вечеринку. Возможно, в обновлении не было необходимости, но корейский автопроизводитель попытался опередить своих конкурентов и представил несколько обновлений обновленной версии. Таким образом, он пытался обогнать конкурентов.

Спереди у Kona electric 2020 года были установлены дневные ходовые огни заподлицо с бампером. В отличие от предшественника с обычными круглыми лампами, в новой версии появились три изогнутые светодиодные ленты. Дизайнеры решили доработать бампер и дополнить его боковыми воздухозаборниками и нижней решеткой радиатора с двумя горизонтальными планками. Посередине разместили радар автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль. Сзади задние фонари были заменены более яркими светодиодными лампами и более низким дизайном бампера, имитирующим передний.

Внутри на приборной панели появился новый TFT-дисплей 10,25 с двумя циферблатами вместо одного. Для облегчения чтения у него были белые циферблаты вместо черных. В верхней части центральной стойки новый информационно-развлекательный блок с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay был улучшен и оснащен кнопками, расположенными ниже, для более легкого доступа.

Hyundai сохранил те же варианты трансмиссии для Kona Electric 2020 года, что и версия без фейслифтинга.