Новая модель Santa Fe от Hyundai Motor America была представлена на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году.
Внедорожник Santa Fe четвертого поколения отличается новым интерьером и оснащен передовыми технологиями. Santa Fe предлагает три двигателя: 2,4-литровый двигатель GDI мощностью 185 л.с. (136 кВт) или более мощный двигатель с 2,0-литровым турбокомпрессором мощностью 235 л.с. (173 кВт, по оценкам). А 2,2-литровый дизельный двигатель CRDi — самый большой сюрприз Santa Fe, его мощность составляет 190 л. Все двигатели сочетаются с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Спустя всего три года на рынке четвертого поколения Santa Fe Hyundai представила обновленную версию в 2020 году.
Это принесло новые функции и новые технологии для их внедорожника среднего размера.

Корейский автопроизводитель представил обновленную модель как раз к 20-летнему юбилею. Достижения, полученные за последние два десятилетия, преобразовали и превратили Santa Fe из компактного автомобиля в автомобиль среднего размера.

Снаружи внешний дизайн сочетал в себе суровые черты с изысканными линиями. На передней панели характерная широкая решетка радиатора с трехмерным рисунком придавала автомобилю солидный вид. Т-образные светодиодные дневные ходовые огни создали световую подпись автомобиля. С нижней стороны бампера производитель установил щиток под нижний воздухозаборник. Колесные арки украшены пластиковыми накладками в цвет кузова. Задний бампер был переработан. В качестве опции был доступен комплект 20-дюймовых легкосплавных дисков.

Внутри Santa Fe предлагал пассажирам более просторный салон. Нижняя панель приборов казалась пассажирам воздушной, а водитель мог наслаждаться опциональным 12,3-дюймовым цифровым дисплеем. 10,25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательного блока украшал центральную консоль. Благодаря новой D-платформе в Santa Fe было больше места для задних пассажиров.

С большим успехом с прошлыми моделями Santa Fe Hyundai представила четвертое поколение в 2018 году.
Новая модель отличается более современным дизайном благодаря более четким линиям.

3-рядный внедорожник отлично подойдет для больших семей благодаря отличному сочетанию функций и комфорта по доступной цене.

Santa Fe мог вместить до 7 пассажиров и был доступен в трех комплектациях: SE, SE Ultimate и Limited Ultimate.

Базовая модель предлагала светодиодные ходовые огни, боковые зеркала с подогревом, 18-дюймовые легкосплавные диски, камеру заднего вида, 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и автоматический климат-контроль. Также были включены AppleCar play и Android Auto.

Легко отличить от SE, в SE Ultimate добавлены 19-дюймовые колеса, светодиодные противотуманки, люк на крыше, кожаные сиденья, подогрев сидений и рулевого колеса, а также вентиляция сидений. Дисплей был увеличен до 8 дюймов, а модернизированная аудиосистема включала 12 динамиков.

Вершиной модельного ряда Limited Ultimate была SE Ultimate со стульями вместо скамьи 2-го ряда.

Для SE Ultimate и Limited Ultimate был доступен технический пакет, который включал в себя дополнительные функции безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о прямом столкновении и смягчение его последствий, предупреждение о выходе из полосы движения и ксеноновые фары с автоматическим дальним светом.

Интерьер обеспечивал большой комфорт и регулировку, с большим пространством для ног и головой. 3-й ряд подходит для детей.

Хотя Santa Fe не входил в число лидеров категории, в основном из-за отсутствия узнаваемости, он предлагал почти столько же, сколько предлагали премиальные бренды, по более низкой цене.
Помимо 7-местных сидений с дополнительным 3-м рядом, Santa Fe даже в стандартной версии был хорошо оснащен легкосплавными дисками, светодиодными дневными ходовыми огнями, камерой заднего вида и двухзонным автоматическим климат-контролем.

По сравнению с альтернативами на рынке, 3-й ряд был немного тесноват, а грузоподъемность уменьшена, но в остальном Santa Fe отлично подходил для больших семей.

В 2017 году Hyundai Santa Fe был доступен в четырех комплектациях: Se, Limited, SE Ultimate и Limited Ultimate.

Все версии были оснащены новейшими технологиями, доступными для повышения комфорта, практичности и удобства, такими как затемненное заднее защитное стекло, боковые поручни багажника на крыше, сиденье водителя с электроприводом, возможность подключения Bluetooth, 7-дюймовый сенсорный дисплей, система Hyundai Blue Link, Android Auto, бесключевой доступ, предупреждение о слепом спорте с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждение о выходе из полосы движения, кожаная обивка и другие в зависимости от уровня отделки салона.

В топовых комплектациях SE Ultimate и Limited Ultimate Santa Fe отличался 19-дюймовыми легкосплавными дисками, системой 360-градусных камер с несколькими обзорами, панорамным люком на крыше, подогревом и вентиляцией передних сидений, рулевым колесом с подогревом, навигационной системой и большим 8-местным салоном. -дюймовый сенсорный дисплей, а также аудиосистема премиум-класса.

Все предлагаемые силовые агрегаты поставлялись с новым выбором режима движения, включая настройки Sport, Eco и Normal. Доступная с передним или полным приводом, новая модель поставлялась с тремя двигателями на выбор, в зависимости от конфигурации сидений.

Hyundai Santa Fe третьего поколения претерпел рестайлинг в 2016 году, в результате которого были изменены бамперы, фары, решетка радиатора и колесные диски, что сделало автомобиль более четким и современным.
Все силовые агрегаты Hyundai Santa Fe теперь предлагают новый выбор режима движения с настройками Sport, Eco и Normal. Модельный ряд Santa Fe 2017 года по-прежнему предлагает передний или полный привод и варианты сидения для пяти, шести или семи пассажиров. Только для модели Santa Fe Sport 2017 года было обновлено почти 350 отдельных деталей, что составляет около 25 процентов от общего количества деталей Santa Fe Sport. В США модель, которую вы видите здесь, называется Santa Fe Sport.

Третье поколение Santa Fe сменило унылый вид на более смелый вид с большой решеткой радиатора спереди.
Но он сохранил свои первоначальные ценности доступности и комфорта.

Он имел места для семи пассажиров и функции, которые можно было найти в более дорогих внедорожниках на рынке. Согласно опросам JD Power, Santa Fe был надежным автомобилем, и при правильном выборе цвета он больше походил на автомобиль премиум-класса.

Агрессивный внешний вид передней части может быть не лучшим выбором для семейного внедорожника, но это была тенденция, когда он был запущен в 2012 году. Большая решетка радиатора имела три хромированные горизонтальные линии, загнутые назад по бокам, чтобы красиво слиться с передней панелью. . На бампере непривычно высоко для таких особенностей расположились большие противотуманки, а восходящая поясная линия создавала впечатление резвости.

Внутри, в зависимости от уровня отделки салона, Hyundai решил установить новый информационно-развлекательный блок с камерой заднего вида, навигацией и приличной аудиосистемой с портами USB, AUX-входом и подключением Bluetooth. Связь с мобильным телефоном предлагалась с базовой комплектации.

Santa Fe предлагался с различными дизельными и бензиновыми двигателями, в зависимости от рынка. В то время как в Европе основным выбором был 2,2-литровый дизельный агрегат, на других рынках выбор бензиновых двигателей был шире. В топовой версии он был оснащен мощным 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 290 л.с. В зависимости от версии, Santa Fe 2012 года был доступен с системой привода на 2 или 4 колеса. Но все они отличались независимой подвеской всех колес.

Ожидается, что Hyundai Santa Fe 2010 дебютирует на автосалоне в 2009 году на автосалоне IAA во Франкфурте.
Этот фейслифтинг придает более свежий вид южнокорейскому внедорожнику среднего размера, который может похвастаться новой передней решеткой, измененным передним бампером и усиленными передними и задними задними фонарями. Из-за нестабильного экономического климата в 2009 году южнокорейский автопроизводитель представил серию двигателей с более низким расходом топлива и ряд современных функций обеспечения комфорта в салоне, особенно с точки зрения беспроводной связи. Внедорожник предлагает новую приборную панель и камеру заднего вида в качестве опции для облегчения маневров при парковке.

Hyundai представил второе поколение внедорожника Santa Fe в 2005 году для корейского рынка, но представил его для остального мира после Североамериканского международного автосалона 2006 года.
Hyundai был уже известным игроком на рынке внедорожников благодаря первому поколению Tucson и Santa Fe. Они были построены для тех, кому не нравились минивэны, но им нужно было больше места, чем мог предложить обычный универсал.

В модели 2006 года Hyundai решила проблему с дизайном и представила совершенно другой стиль. Он следовал тенденции биодизайна, хотя для большей части мира она уже была мертва. Но его загнутые назад фары, изогнутые поверхности и восходящая поясная линия завоевали множество покупателей. Он выглядел скорее дружелюбным, чем суровым.

Внутри Hyundai предлагал вариант с семью сиденьями, и это повышало ценность автомобиля. Большинству покупателей это было не нужно, но они все же купили его «на всякий случай». Интерьер имел автомобильный дизайн с мягкими линиями, центральной стойкой с высокими вентиляционными отверстиями по бокам и достаточно высокой центральной консолью, чтобы разделить передних пассажиров. В Santa Fe было достаточно места для трех взрослых в среднем ряду благодаря почти ровному полу. В последнем ряду можно было бы втиснуть двоих взрослых, но на короткие (очень короткие!) расстояния.

Под капотом Hyundai установили на выбор три двигателя в зависимости от рынка. В то время как американский рынок получил 3,3-литровый двигатель V-6, Европе пришлось полагаться на 2,2-литровый турбодизель, который был шумным и медленным, но экономичным. С другой стороны, 2,7-литровый был на любом рынке. Самое главное, что корейский автопроизводитель предлагал Santa Fe с передним или постоянным полным приводом.

Hyundai приняла смелое решение и представила первое поколение внедорожника Santa Fe в 2001 году в рамках своего плана по расширению продаж во всех автомобильных сегментах.
В то время как клиенты искали опытных производителей полноприводных автомобилей, таких как Nissan, Toyota, Jeep или Ford, новички, такие как BMW, Honda и Volvo, изо всех сил пытались пробиться на рынок. Hyundai построил Santa Fe, но ни у его команды дизайнеров, ни у инженерного отдела не было достаточного опыта в создании внедорожников. В 2004 году Hyundai обновил первое поколение Santa Fe.

Для модели 2005 года Hyundai убрала радиоантенну с заднего бокового окна сушилки на крышу. Большинство комплектаций получили бамперы и боковые молдинги в цвет кузова. Корейский автопроизводитель представил боковые подножки для верхнего уровня отделки салона в качестве стандартной функции.

Внутри Hyundai обновил комбинацию приборов и добавил новые серебряные кольца вокруг панелей с четырьмя циферблатами. Высоко расположенные сиденья позволили задним пассажирам иметь больше места для ног, чем в Sonata. Благодаря раздельно-складывающейся задней скамье размер багажника увеличился с обычных 850 литров (30,2 кубических футов) до превосходных 2100 литров (74,16 кубических футов). Автопроизводитель установил открывающееся заднее стекло на дверь багажника, чтобы упростить погрузку и разгрузку мелких предметов.

Под капотом Santa Fe 2004 года отказались от 3,5-литрового бензинового двигателя и оставили только меньший 2,7-литровый агрегат. Кроме того, на нем использовались два экономичных турбодизельных агрегата.

Это был рассвет новой эры для корейского автопроизводителя: он вошел в сегмент внедорожников со смелым заявлением, представленным в форме Santa Fe.
Мир был готов сделать следующий шаг и сменить MPV на внедорожники, которые оказались более надежными в снежных условиях. Это была новая тенденция, и постепенно многие автопроизводители, не имевшие опыта в этой области, пошли по пути легких внедорожников. Hyundai был одним из них, и он построил Santa Fe на той же платформе, что и Sonata.

Хотя его дизайн не был шедевром, это был автомобиль, которого ждали многие покупатели. Его внешний вид представлял собой смесь внедорожника и седана. Его изогнутые линии казались неуместными для автомобиля 4x4, а высота была неподходящей для универсала. Hyundai прислушивался к своим клиентам и почти ежегодно производил несколько модификаций. Его закругленные черные пластиковые бамперы окрашены в цвет кузова.

Внутри машина была просторнее, чем «Соната», которая в любом случае не была маленькой машиной. В нем было много места над головой и большой багажник, который можно было увеличить, сложив спинку заднего сиденья. Даже в базовой версии автомобиль имел кондиционер и CD-стереосистему. Люк на крыше стал доступен с 2002 года. Автопроизводитель продолжал улучшать автомобиль до 2005 года, когда он сменил поколение.

Технически Santa Fe также постоянно совершенствовался. Все началось с экономичного 2,4-литрового двигателя для рынка США и 2,0-литрового турбодизеля для европейского рынка. Ваниль была не для всех, но, по крайней мере, у нее был аромат, который подходил большему количеству вкусов — что-то вроде кофе.