Третье поколение Santa Fe сменило унылый вид на более смелый вид с большой решеткой радиатора спереди.
Но он сохранил свои первоначальные ценности доступности и комфорта.

Он имел места для семи пассажиров и функции, которые можно было найти в более дорогих внедорожниках на рынке. Согласно опросам JD Power, Santa Fe был надежным автомобилем, и при правильном выборе цвета он больше походил на автомобиль премиум-класса.

Агрессивный внешний вид передней части может быть не лучшим выбором для семейного внедорожника, но это была тенденция, когда он был запущен в 2012 году. Большая решетка радиатора имела три хромированные горизонтальные линии, загнутые назад по бокам, чтобы красиво слиться с передней панелью. . На бампере непривычно высоко для таких особенностей расположились большие противотуманки, а восходящая поясная линия создавала впечатление резвости.

Внутри, в зависимости от уровня отделки салона, Hyundai решил установить новый информационно-развлекательный блок с камерой заднего вида, навигацией и приличной аудиосистемой с портами USB, AUX-входом и подключением Bluetooth. Связь с мобильным телефоном предлагалась с базовой комплектации.

Santa Fe предлагался с различными дизельными и бензиновыми двигателями, в зависимости от рынка. В то время как в Европе основным выбором был 2,2-литровый дизельный агрегат, на других рынках выбор бензиновых двигателей был шире. В топовой версии он был оснащен мощным 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 290 л.с. В зависимости от версии, Santa Fe 2012 года был доступен с системой привода на 2 или 4 колеса. Но все они отличались независимой подвеской всех колес.