В связи с растущим спросом на доступные купе Hyundai попыталась предложить рынку небольшое купе на базе второго поколения Excel.
В 1990 году Hyundai все еще сильно отставала от других автопроизводителей. Корейский автопроизводитель все еще пытался наверстать упущенное, но с помощью Mitsubishi стало заметно его быстрое развитие. Это было похоже на волшебную автомобильную компанию, которая быстро увеличила свою долю рынка. Scoupe был идеей Hyundai, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Honda Civic, Nissan Pulsar NX или Toyota Tercel.

В то время как дизайну не хватало последовательности, а передняя часть автомобиля, казалось, не соответствовала остальной части, Scoupe был хорошим испытательным стендом для корейского автопроизводителя. Его квадратный дизайн с закругленными краями был чем-то новым для его творческого отдела. Зато дизайнерам удалось спрятать заднюю стойку между боковыми и задними окнами. В задней части широкие задние фонари закрывали заднюю часть боковых панелей и часть крышки багажника.

Внутри приборная панель была высокой, изогнутой к водителю и широкой. Он также покрыл центральный стек. С левой стороны панели разместили большой тахометр, придающий водителю спортивный вид. В машине было место для четверых, но сзади было место только для двоих.

Под капотом Hyundai установлен 1,5-литровый двигатель от Mitsubishi. Он работал в паре со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач. После 1993 года автопроизводитель улучшил Scoupe и продолжал его производство до 1996 года.