Имея только один вариант двигателя, Infiniti G-Series на самом деле не мог сравниться со всей группой немцев из Audi, BMW и Mercedes-Benz.
Но с точки зрения усовершенствования G37 2013 года был настоящим соперником в своем ценовом диапазоне и выходной мощности.

Часть четвертого поколения Infiniti G-Series, G-Sedan был автомобилем премиум-класса на рынке компактных седанов. Он был известен своей изысканностью интерьера и качественной ручной строчкой на кожаной обивке.

Снаружи было не так много улучшений по сравнению с фейслифтингом 2009 года, но предлагались стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски вместо 16-дюймовых. Решетка претерпела незначительный рестайлинг, предложив четкую форму и качественный вид. Противотуманные фары предлагались в стандартной комплектации и устанавливались в нижней части бампера. Для версии Sport 6MT был предусмотрен специальный пакет Sport с характерной передней панелью, фарами и спортивными боковыми порогами. Фара HID с биксеноновым освещением была стандартной. Задние фонари были светодиодными.

В салоне передние сиденья в стандартной комплектации имели подогрев. Аудиосистема получила незначительный апгрейд. Была доступна опция для аудиосистемы премиум-класса Bose. Для комбинации приборов был установлен новый ЖК-дисплей.

G-Sedan предлагался только с одним вариантом двигателя, но доступен с задним или полным приводом, шестиступенчатой механической или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, в зависимости от версии и уровня отделки салона.