Поскольку Infiniti уже предлагала трехрядный внедорожник QX в своем модельном ряду, в модельном ряду все еще оставался пробел.
Большинство производителей автомобилей премиум-класса пользовались большим успехом со своими роскошными кроссоверами, поэтому Infiniti выпустила JX.

Основанный на той же платформе, что и Nissan Murano, JX был длиннее и шире.

Как уже упоминалось, он предлагал 7 сидячих мест и сиденья второго ряда с наклоном и выдвижением, предлагая большое пространство для ног, а также легкий доступ к третьему ряду.

Infiniti JX был доступен в единственной версии JX35. Клиенты, ищущие дополнительное оборудование, могут выбирать между 4 различными пакетами с множеством включенных функций.

Добавление дополнительных пакетов было дорогостоящим, однако базовая версия была хорошо загружена 18-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими биксеноновыми фарами, светодиодными задними фонарями, противотуманными фарами, наружными зеркалами с подогревом, входом без ключа, безключевым доступом, люком с электроприводом и дверью багажника с электроприводом. а также многочисленное внутреннее оборудование, такое как кожаная обивка, подогрев передних сидений, трехзонный автоматический климат-контроль, подключение Bluetooth, камера заднего вида, центральный дисплей и аудиосистема с 6 динамиками.

Дополнительными пакетами были пакеты Premium, Theater, Deluxe Touring и Technology. Тем не менее, было не так просто выбрать только один из них, поскольку Deluxe Touring требовал Театра и Технологии Deluxe Touring.

JX оснащался 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 265 л.с. В сочетании с вариатором в качестве единственной трансмиссии JX был немного слабее по сравнению со спортивными кроссоверами, доступными на рынке.

Доступный как с передним приводом, так и с дополнительной системой полного привода, JX удалось добиться почти одинакового расхода топлива.