Infiniti сделала первый шаг во внедорожный сегмент, представив модель QX4 в 1997 году с обновленной версией Nissan Pathfinder.
После того, как Acura и Lexus представили внедорожники в своих линейках в 1995 году с SLX и LX450 соответственно, Infiniti оказалась единственным японским производителем автомобилей премиум-класса, который не мог предложить им конкурентов. В 1995 году Nissan представил второе поколение Pathfinder, которое считалось отличной отправной точкой.

Несмотря на то, что он разделял большинство панелей кузова с Pathfinder, у QX4 была другая передняя панель. У него была новая решетка радиатора с толстой горизонтальной планкой и пара фар измененной формы с поворотниками, установленными по углам. Автопроизводитель установил стационарные фонари и противотуманные фары. По бокам у QX4 были боковые подножки для облегчения входа и выхода из автомобиля. Сзади автопроизводитель установил запаску под полом, а не на двери багажника.

Внутри различия между QX4 и Pathfinder были очевидны. Премиум-версия в стандартной комплектации оснащалась кожаными сиденьями, двойными подушками безопасности, автоматической коробкой передач и аудиосистемой премиум-класса со стереосистемой AM / FM, CD и кассетным проигрывателем. Сзади в автомобиле была складная скамья 60/40 с откидывающейся спинкой.

Для трансмиссии Nissan предложил 3,3-литровый двигатель V-6, общий с Pathfinder, но у QX4 была другая система тяги, которая позволяла ему работать с задним приводом, полным приводом с автоматической передачей крутящего момента между передними и задними колесами и блокировкой 4x4 с Разделение крутящего момента 50/50. Независимая подвеска обеспечивала комфортную езду, а стандартная АБС с дисками спереди и барабанами повышала безопасность автомобиля.