Когда Jaguar представил на рынке S-Type, поклонники тепло приветствовали его, поскольку это была первая полностью новая модель за последние десятилетия, предлагаемая британским брендом.
Но ажиотаж длился недолго, прежде чем покупатели поняли, что под примечательным ретро-дизайном скрывается оригинальный S-Type, представленный Jaguar в 1963 году. Решетка в форме сердца дополняла его округлые линии и дизайн четырехугольных фар. Это был превосходный проект, построенный на базе американской платформы. R-версия была самой мощной версией новой линейки, и она была спящей. Или волк в овечьей шкуре.

Но у каждого худа без добра есть свои недостатки, и у Jaguar S-Type R были свои конструктивные недостатки. В то время как настоящий Jaguar баловал своих пассажиров только кожаными, деревянными и металлическими деталями салона, S-Type R был напичкан пластиковыми панелями и кнопками Ford, чтобы автопроизводитель мог снизить цену. В остальном хорошо продуманный дизайн интерьера был одновременно элегантным и удобным. По крайней мере, для передних сидений, поскольку задним пассажирам приходилось страдать из-за нехватки достаточного места для ног.

Под капотом (капот, чтобы сохранить язык Jaguar) Jaguar спрятал свой двигатель V-8 с наддувом, который производил почти 400 лошадей. В стандартной комплектации он работал в паре с 6-ступенчатым автоматом, который мог переключаться в ручном режиме. Мощность шла на задние колеса, как и в любом Lincoln LS, на платформе которого был построен S-Type.