Уже хорошо известно, что с самого начала Jaguar создавал большие роскошные седаны.
Бренд не разочаровал своим XF, выпущенным в 2020 году, и представил еще более привлекательный автомобиль с измененным дизайном как интерьера, так и экстерьера.

Передняя часть была дополнена новыми полностью светодиодными фарами с надписью «Double J». Фары не только хорошо выглядели, но и были очень эффективны благодаря адаптивному дальнему свету, системе, которая могла анализировать дорогу и адаптировать дальний свет к условиям движения.

Передний бампер и решетка радиатора были переработаны для более динамичного вида. Задняя часть была оснащена более широким бампером и затемненными задними фонарями.

В то время как дизайн экстерьера убедил нас, XF 2020 также был удобным и практичным. Огромный проем багажника открывал впечатляющее пространство для багажа.

Автомобиль был оснащен датчиками парковки по всей длине задней части, и для более приятного использования пользователи могли выбрать камеру, установленную на крыше, которая обеспечивала хороший обзор сзади, даже если автомобиль был полон пассажиров.
Заглянув внутрь XF, мы заметили красивую черную строчку и мягкие на ощупь материалы, использованные для деталей.

С точки зрения водителя, XF предлагал приятный вид благодаря красиво оформленным кластерам и информационно-развлекательной системе. Информационно-развлекательная система предлагала больше, чем уже стандартная потоковая передача мультимедиа или простое подключение телефона. И водитель, и пассажир могли одним прикосновением включить подогрев сидений.

В 2020 году XF был хорошим конкурентом BMW 5 серии и Mercedes E-класса. Каков ваш вариант?

Jaguar XF 2015 года сохранил тот же соблазнительный вид, что и британский седан 2007 года, но каким-то образом ему удается выглядеть еще лучше.
В основе лежит совершенно новая платформа, лучше, чем старая платформа S-Type, которая использовалась для первого поколения XF. Колесная база была увеличена на 55 мм (2,1 дюйма) и теперь составляет 2960 мм (116,5 дюйма). В результате увеличилось пространство для ног заднего пассажира. Но поскольку передний свес короче на 66 мм (2,6 дюйма), общая длина немного меньше, чем у предыдущего XF. Но самое большое преимущество заключается в том, что распределение веса теперь составляет 50:50, что обеспечивает лучшую управляемость автомобиля.

Jaguar установил новую адаптивную подвеску, которая отслеживает движение кузова 100 раз в секунду и движение колес 500 раз в секунду. Для лучшей тяги XF может быть оснащен полным приводом для двигателей V6. Он оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой с цепным приводом. Утверждается, что он тише. Такая же система раньше присутствовала на других автомобилях премиум-класса.

Информационно-развлекательный блок оснащен 10,2-дюймовым сенсорным экраном и технологией Dual View. Это позволяет водителю видеть навигационную систему, в то время как правый пассажир может смотреть фильм. Для лучшего звучания в автомобиле установлена система Meridian мощностью 825 Вт с 17 динамиками.

XF был последней моделью, разработанной Jaguar перед тем, как Ford продал ее Tata Industries в 2007 году, а в 2011 году он получил важные обновления под новым руководством.
Хотя он был основан на прежнем и неудачном Jaguar S-Type, XF был хорошо принят рынком благодаря своему дизайну и особенностям интерьера. Некоторые из них были перенесены в обновленную версию, но другие были потеряны по дороге.

Снаружи новый дизайн фар соответствовал форме кузова. Версия без фейслифтинга должна была использовать пару фар, выступающих под капот. Он выглядел гладким, а изогнутые передние стойки и наклонная задняя часть напоминали форму четырехдверного купе. Светодиодные задние фонари были совершенно новыми.

Внутри XF привлек свою аудиторию благодаря вращающимся вентиляционным отверстиям и поворотной ручке селектора передач, которая возвышалась над центральной консолью. Та же система была сохранена, но коробка передач была новой. Комбинация приборов имела цветной дисплей между тахометром и спидометром, а новый сенсорный экран информационно-развлекательной системы был интегрирован в центральную консоль. Но некоторые кнопки все еще были перенесены из бывших моделей Ford, таких как Fiesta, или из Land Rover.

Jaguar представил XF 2011 года с новым 2,2-литровым двигателем. Это был тот же агрегат, который использовался в Land Rover Freelander, и он стал результатом совместных усилий Ford и PSA (группа Peugeot-Citroen). Новый агрегат мощностью 190 л.с. обещал повысить эффективность использования топлива. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач также была новой. Еще одним важным обновлением стал новый 5,0-литровый бензиновый двигатель Jaguar V8 с изменяемым газораспределением. Он производил почти такое же количество энергии, как и предыдущий агрегат с наддувом.

Выйдя из собственности Ford, британский автопроизводитель Jaguar бросился к чертежным доскам, чтобы улучшить автомобили, которые уже были в его портфолио, и XF стал для этого беспроигрышным вариантом.
Хотя он все еще был связан с различными деталями от американского автопроизводителя, Jaguar стремился получать новые детали от других автопроизводителей. Это также улучшило линии автомобиля, которые теперь были ближе к тому, что Ян Каллум написал для XF 2007 года, но они были слишком дорогими для реализации. Поскольку Tata Industries владела автопроизводителем, у нее были деньги на модернизацию седана премиум-класса среднего размера.

Спереди автопроизводитель полностью изменил стиль передней панели. Новые фары имели злобный вид, но без выреза для фары ближнего света, использовавшейся на модели 2007 года. Оказалось, что для этого есть решения, но Форд посчитал их слишком дорогими. Теперь те технологии, которые включали в себя более качественные линзы и различные лампочки, стали более доступными. Кроме того, Jaguar установил светодиодные дневные ходовые огни, подчеркивающие фары. Сзади команда дизайнеров внесла несколько изменений в задние фонари и расширила их до крышки багажника.

Внутри автопроизводитель не внес слишком много изменений. Он изменил отделку и несколько цветов, но модель 2007 года уже была хорошо спроектирована и слишком современна, чтобы ее можно было полностью изменить.

Под кожей Jaguar XF был сильно улучшен. В отличие от модели 2007 года, он стал доступен с рядными четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, бензиновыми или дизельными. Автопроизводитель также заменил шестиступенчатую автоматическую коробку передач на более новую восьмиступенчатую. Наконец, что не менее важно, компания представила полноприводную версию с технологиями, заимствованными у Land Rover.

С введением линейки XF осенью 2007 года Jaguar открыл новую главу в своем модельном ряду.
Jaguar терял деньги, и Форд был обеспокоен этим. В начале 2007 года появились первые признаки грядущего кризиса, и автопроизводителю пришлось действовать быстро. Время было не на их стороне, и оно не могло отложить выпуск нового автомобиля, и вместо использования уникальной полностью алюминиевой платформы автомобиль должен был придерживаться старой основы S-Type. Jaguar перенял большую часть двигателей от продуктов Ford, поэтому XF был готов и представлен в сентябре 2007 года на Франкфуртском автосалоне. Таким образом, она подняла цены на акции Jaguar-Land Rover и получила от этого прибыль, продав британского автопроизводителя Tata Industries в 2008 году.

Когда Ян Каллум сочинил автомобиль, он попытался сделать его похожим на четырехдверное купе, и ему это удалось. Фары отличались необычным дизайном, круглая фара вклинивалась в пространство капота. Его хромированная сетчатая решетка напоминала старые Jaguar, а закругленный бампер имел агрессивный вид с прямоугольной средней частью.

Внутри Jaguar произвел революцию в дизайне интерьера благодаря вращающимся вентиляционным отверстиям, сенсорным кнопкам подсветки салона и бардачку. Круговой селектор передач на центральной консоли автоматически поднимался после запуска двигателя. Его передние ковшеобразные сиденья и удобная задняя скамья предлагали место для четырех человек благодаря высокому центральному тоннелю.

Под капотом Jaguar установили ряд двигателей Ford. Вначале использовались дизельная и две бензиновые версии. Позже автопроизводитель добавил дополнительные опции, такие как система полного привода или мощные двигатели.