Jaguar XF 2015 года сохранил тот же соблазнительный вид, что и британский седан 2007 года, но каким-то образом ему удается выглядеть еще лучше.
В основе лежит совершенно новая платформа, лучше, чем старая платформа S-Type, которая использовалась для первого поколения XF. Колесная база была увеличена на 55 мм (2,1 дюйма) и теперь составляет 2960 мм (116,5 дюйма). В результате увеличилось пространство для ног заднего пассажира. Но поскольку передний свес короче на 66 мм (2,6 дюйма), общая длина немного меньше, чем у предыдущего XF. Но самое большое преимущество заключается в том, что распределение веса теперь составляет 50:50, что обеспечивает лучшую управляемость автомобиля.

Jaguar установил новую адаптивную подвеску, которая отслеживает движение кузова 100 раз в секунду и движение колес 500 раз в секунду. Для лучшей тяги XF может быть оснащен полным приводом для двигателей V6. Он оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой с цепным приводом. Утверждается, что он тише. Такая же система раньше присутствовала на других автомобилях премиум-класса.

Информационно-развлекательный блок оснащен 10,2-дюймовым сенсорным экраном и технологией Dual View. Это позволяет водителю видеть навигационную систему, в то время как правый пассажир может смотреть фильм. Для лучшего звучания в автомобиле установлена система Meridian мощностью 825 Вт с 17 динамиками.