Ян Каллум признал, что он черпал вдохновение из знаменитого E-Type, когда он проектировал XK, и версия с открытым верхом была даже более убедительной, чем его родной брат-купе.
Когда XK 2006 года был представлен, его предшественнику XK8 было уже десять лет. Британская компания знала, что ей нужен новый автомобиль, а не просто рестайлинг. С учетом сказанного Ян Каллум и его команда собрали и спроектировали еще один удивительный автомобиль, но с большим количеством алюминия, чтобы сделать автомобиль более энергичным в управлении, чем XK8. Пока они работали над внешним видом, команда инженеров усердно работала над тем, чтобы найти способ установить под капот новый 5,0-литровый двигатель.

Команда дизайнеров черпала вдохновение в одном из самых красивых автомобилей в мире — E-Type. Энцо Феррари сам сделал это заявление о E-Type, так что вините его, если я ошибаюсь. Овальная решетка радиатора XK напоминала славную модель 60-х годов от Jaguar. Его странно выглядящие фары были уникальными на рынке, а глубокие отверстия для противотуманных фар выглядели так, будто они были предназначены для пулеметов в автомобиле Джеймса Бонда. Брезентовый верх обеспечивает хорошую звуко- и теплоизоляцию.

Внутри британская роскошь могла быть во всей красе. Кроме некоторых кнопок и переключателей Ford Fiesta, все остальное было роскошным. Дорогая кожа Connely и отделка деревом дополняли атмосферу эксклюзивности и хорошего вкуса. В то время как передние сиденья были сделаны для комфорта, задние были приспособлены только для маленького ребенка, так как места для ног почти не было.

Помимо свирепого XKR, остальная часть модельного ряда оснащалась тремя двигателями V8 на выбор. Все они были соединены с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передавали мощность на задние колеса.