Поскольку Jaguar XJS существует не менее 21 года, пришло время для Jaguar все исправить и представить новую модель.
Так, в 1996 году Jaguar представил серию XK.

Новая серия имела ту же основу, что и XJ-S, однако шасси было усилено и переработано до неузнаваемости. XK был доступен как кабриолет или купе, причем большая часть продаж приходилась на кабриолет.

Впервые на новую серию Jaguar был установлен двигатель V8. 4,0-литровый агрегат DOHC производил не менее 290 л.с. и 290 фунт-фут крутящего момента. Для тогдашнего нового Jaguar XK8 не было механической коробки передач, вместо этого предлагалась совершенно новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с нормальным и спортивным режимами. Спортивный XK8 был ограничен скоростью 250 км/ч, что было ниже, чем у автомобиля, который он заменил, XJ-S.

Внутри купе предлагалось 4 сидячих места. В то время как передние пассажиры наслаждались просторным салоном, задние сиденья подходили для багажа или маленьких детей. Стильный салон был оснащен приборной панелью из орехового дерева, кожаным рулевым колесом и обивкой из ароматной кожи. Удобные сиденья обеспечивали отличную боковую поддержку, как и в любом другом спортивном автомобиле класса люкс.

Помимо великолепного дизайна автомобиля и мощного двигателя, в то время XK имел множество роскошных функций: адаптивный круиз-контроль, легкосплавные диски, ксеноновые фары с самовыравниванием и другие.

Серия XK, хотя и новая, осталась верной своим корням, вдохновленным знаменитым E-Type. Благодаря легкому ускорению, ловкому и точному рулевому управлению и роскошному дизайну, хотя и дорогому, XK имел большой успех.