X-Type Estate был одним из наименее желанных автомобилей, когда-либо созданных Jaguar, но он был необходим на рынке, чтобы конкурировать с немецкими универсалами премиум-класса.
В 2004 году Форд все еще руководил Jaguar и заставил британского автопроизводителя выпустить Jaguar на базе Mondeo, который мог бы предложить достойные характеристики и эксклюзивный вид кошачьего бренда. Стоит упомянуть, что X-Type был самым продаваемым Jaguar своего времени во время производства, хотя его продажи и близко не стояли с его основными конкурентами.

В отличие от версии седана, универсал был разработан Яном Каллумом, тем же вдохновителем, который создал такие автомобили, как Aston Martin Vanquish, Jaguar XK8 или Jaguar XF. Заменил все за лобовым стеклом. Более длинная крыша и переработанные боковые панели привели к полной переработке дверей, не говоря уже о багажнике.

Внутри от седана X-Type были перенесены только приборная панель и передние сиденья, но с новыми дверными картами и складывающимся задним диваном. Его багажник варьировался от 445 литров (15,7 кубических футов) до 1415 литров (50 кубических футов). Для базовых комплектаций Jaguar предлагал X-Type Estate с велюровой обивкой. В то же время версия с полным набором опций отличалась кожаным салоном, деревянной отделкой на приборной панели и дверных панелях, а также навигационной системой.

К тому времени, когда универсал был готов, Jaguar уже завершил линейку двигателей и представил бензиновые или турбодизельные версии с передним или полным приводом.