Построенный на той же платформе, что и Jeep Grand Cherokee, Commander предлагал семиместный вариант в комплектации, похожей на Jeep Cherokee XJ.
Квадратный вид, грубая привлекательность и жесткая осанка: вот основные атрибуты Commander. Это был автомобиль, созданный для больших семей или тех, у кого был Jeep Cherokee XJ, когда они учились в колледже. К сожалению, продажи автомобиля пострадали от мирового финансового кризиса, и, несмотря на его хорошие ходовые и внедорожные качества, он оставался в основном неизвестным, а продажи были ниже, чем ожидалось.

Плоская передняя панель с большими квадратными фарами была данью уважения старым джипам. Его плоские панели крыльев, капот и почти прямое лобовое стекло напоминали одновременно Grand Wagoneer и Cherokee. Набор пластиковых молдингов улучшил внешний вид колесных арок, которые крепились хромированными болтами. Большие боковые окна сопровождались сверху автомобиля набором из двух стеклянных люков.

Внутри автопроизводитель предложил автомобиль с опционом на три ряда сидений и место для семи человек. При складывании задних сидений оставалось место для большого багажника, который можно было увеличить, сложив средний ряд. Для приборной панели Jeep выбрал классический дизайн с плоскими поверхностями и современными функциями, такими как информационно-развлекательный блок, установленный на центральной консоли.

Под капотом Jeep предлагал для европейского рынка 3,0-литровый дизельный двигатель, перенесенный от Mercedes-Benz ML-Class вместе с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, переименованной в Autostick.