Придя на смену ветерану с открытым кузовом CJ, новый Wrangler стал самым прочным джипом с повышенным удобством внутри.
Wrangler разделял рулевое управление, тормоза, оси, механическую коробку передач, сцепление и раздаточную коробку с Cherokee и Wagoner.

Также называемый YJ, Wrangler был очень похож по дизайну на CJ, однако он отличался квадратными фарами и более низким центром тяжести, а также тяжелой защитой роликов сбоку, а также за передними сиденьями, предлагая отличные характеристики. устойчивость и меньший крен кузова в поворотах.

Внутри элементарные элементы управления и окрашенная стальная приборная панель были убраны, Wrangler в стандартной комплектации имел современную приборную панель с 4 датчиками. Передние сиденья были удобными, однако имели короткие и узкие нижние подушки.

В задней части салона не было достаточно места для ног пассажиров, в основном из-за того, что правое переднее сиденье не регулировалось. Попасть на задние сиденья было легко благодаря складывающимся передним сиденьям. Задние сиденья также складывались, если требовалось больше места для груза.

С выбором из двух двигателей Wrangler был доступен с 2,5-литровым 4-цилиндровым агрегатом или 4,2-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем, оба сочетались со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Производство модели было прекращено в 1996 году, когда Wrangler YJ был заменен на Wrangler TJ.