На протяжении многих лет Kia прилагала огромные усилия, чтобы приблизиться к статусу премиального бренда, и полноразмерный седан Cadenza был одним из их лучших шагов.
Современный стиль Cadenza был разработан, чтобы продержаться дольше, и, тем не менее, он выглядел привлекательно и утонченно.

Если вам интересно, откуда взялась табличка Cadenza, «каденция» — это часть песни, в которой происходит соло, поэтому, вероятно, Kia посчитала это отличным представлением.

Интерьер новой Cadenza был роскошным, и большинство функций были ориентированы на водителя.

Ощущение роскоши создавалось благодаря отличной теплоизоляции салона, мягким на ощупь материалам и деревянным акцентам.

А поскольку роскошь невозможна без комфорта, Cadenza предлагала премиальные функции, такие как кожаные сиденья с подогревом, камера заднего вида, аудиосистема объемного звучания с 12 динамиками, электропривод складывания зеркал, вентилируемые сиденья и панорамный люк на крыше.

Безопасность не осталась в стороне благодаря интеллектуальной системе круиз-контроля, обнаружению слепых зон и предупреждению о выходе из полосы движения.

В то время как у полноразмерного седана места для ног и головы было немного недостаточно для задних пассажиров по сравнению с другими автомобилями в этом сегменте.

Багажник был хорошего размера, способный вместить приличный груз.

Большая часть механики была такой же, как у Honda Azera, и управление Cadenza было увлекательным и комфортным.

Cadenza оснащалась 3,3-литровым двигателем V6, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Силовая установка развивала 293 л.с. и разгоняла машину до 100 км/ч примерно за 7 секунд.

Cadenza предлагала большой комфорт на дальних дистанциях, при этом предлагая хороший расход топлива для своего класса.

Стартовая цена варьировалась от 35 900 до 41 900 долларов в зависимости от уровня отделки салона.