KIA K9
Хронология Поколений, Характеристики И Изображения
Если Stinger считался красивым седаном, то K900 определенно был лучше него.
K9 был полностью переработан для 2019 года, и можно сказать, что это был увеличенный брат Stinger.
Внешний вид K9 был скорее дружелюбным, чем агрессивным, со стандартными полностью светодиодными фарами и уже стандартной решеткой радиатора Kia — производитель сказал, что решетка была разработана так, чтобы она выглядела так, как будто она сделана из бриллиантов.
Глядя в сторону, мы могли заметить, насколько большим на самом деле был K9, однако задняя часть представляла собой комбинацию Mercedes и Bentley; красивая однако.
Сзади также были двойные выхлопные трубы и один светодиодный фонарь заднего хода.
Если внешность не была чем-то из ряда вон выходящим, то с интерьером все изменилось.
Интерьер K9 был истинным определением роскоши, с мягкими на ощупь материалами, кожей, черным рояльным лаком и деревянными вставками.
В центре приборной панели мы могли найти дизайнерские аналоговые часы. Это звонит в колокол? Мерседес?
Сиденья с электроприводом имели регулировку в 12 или 14 направлениях и имели как подогрев, так и охлаждение.
В роскошный седан добавлена аудиосистема с 17 динамиками, обеспечивающая кристально чистый звук.
12-дюймовый сенсорный дисплей работал очень плавно, и им также можно было управлять с помощью ручки управления.
Недостатки К9? Нет мягкого закрывания дверей, нет массажных сидений. Ждать. Стартовая цена 59 900 долларов — это довольно средняя цена для роскошного автомобиля!
Kia представила K9 в качестве своей флагманской модели в 2012 году на корейском рынке, а позже она вышла на другие рынки, включая США, Канаду, Россию и Ближний Восток.
В то время как европейцы плакали о роскошном корейском седане, другие покупатели были довольны Hyundai Equus и Genesis, разработанными под значком. Kia сняла свои перчатки и попыталась попасть в премиальный сегмент с K9, также известным как K900, для покупателей из Штатов.
Заднеприводная Kia была необычной, но такой была K9. Его светодиодные фары с агрессивным стилем и фирменная решетка радиатора «тигровый нос» придавали ему важный вид, хотя он не имел той же посадки, что и немецкий автомобиль премиум-класса. По бокам у автомобиля было два вентиляционных отверстия на передних крыльях. Общий дизайн кабины, направленной назад, подчеркивал заднеприводную архитектуру с отодвинутой назад задней стойкой и короткой крышкой багажника.
Внутри Kia установила все, что получила в своем отделе исследований и разработок. Помимо роскошного кожаного салона, он нагрузил автомобиль множеством технологий, в том числе дверями с плавным закрыванием, обзором автомобиля с высоты птичьего полета, проекционным дисплеем и информационно-развлекательной системой, которой можно было бы управлять сзади. -места пассажиров, а также. В приборной панели Киа отказалась от аналоговых циферблатов и установила большой TFT-дисплей. Что касается американского аналога K900, корейский роскошный седан был оснащен аналоговыми циферблатами.
Под капотом K9 находился 3,8-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Он передал мощность на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.