Kia начала улучшать свой модельный ряд и представила Optima / Magentis в 2001 году как модель 2002 года для определенных рынков.
После многих лет предложения простых и скромных автомобилей Kia начала наступление на сегмент среднего размера, выпустив модель Optima, также известную как Magentis за пределами США. Корейский автопроизводитель был частью группы Hyundai и использовал ту же платформу, что и четвертое поколение. из Сонаты. Это был неожиданный шаг, который позволил им попасть в гаражи большего количества семей. Несмотря на то, что он стоил в два раза дороже седана Kia Rio, он все же был дешевле, чем Honda Accord или Toyota Camry.

Внешне Optima/Magentis удивил своими угловатыми фарами, хотя эра биодизайна еще не закончилась. Они попробовали новый дизайн, и он сработал хорошо. Кто-то может сказать, что машина выглядела даже лучше, чем ее сестра, четвертая Sonata, с фейслифтингом или без него. Его хромированная решетка выглядела престижно, хотя и близко не подходила к премиум-сегменту. Единственным его недостатком был размер колес, который составлял всего 14 дюймов с опцией для легкосплавных 15 дюймов.

Внутри было достаточно места для четырех взрослых пассажиров благодаря колесной базе 2,7 метра (106,3 дюйма). В зависимости от версии двигателя и уровня отделки салона Kia предлагала автоматическую коробку передач, кожаные сиденья и люк на крыше. Список стандартных функций был длинным и включал кондиционер, складывающиеся задние сиденья (хотя это был седан), боковые подушки безопасности и электрические стеклоподъемники.

Под капотом Kia разместили 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и 2,7-литровый V6. Оба в стандартной комплектации сочетались с 5-ступенчатой механической коробкой передач и опционально с четырехступенчатым автоматом. Независимая подвеска во всех поворотах была еще одной полезной функцией, повышающей комфорт.