Kia была на пороге обновления своей линейки автомобилей и через год после появления cee’d обновила самого маленького члена семьи, Picanto.
Хотя это был не пикантный автомобиль, он был маленьким и мог протискиваться сквозь городской трафик. Он воспользовался опытом автопроизводителя в производстве небольших автомобилей для корейского рынка, и в результате получился автомобиль, пригодный для пробок.

Независимо от качества автомобиля, дизайн был далек от того, чтобы понравиться покупателям из Европы или США. В обновленной версии попытались исправить некоторые ошибки, и у автомобиля появились другие фары, загнутые назад к верху передних крыльев. Он сохранил тот же квадратный стиль с закругленными краями и восходящей линией задних дверей. В задней части команда дизайнеров обновила задние фонари и придала им безошибочный вид, улучшив обзор автомобиля сзади.

Внутри, несмотря на то, что это был всего лишь маленький пригородный автомобиль, автопроизводитель попытался сделать его более приятным и черпал вдохновение у своего старшего брата, cee’d. Обивка была улучшена, а в салоне нашли применение новые материалы. Сзади едва помещались двое взрослых, но автопроизводитель сделал их в основном для детей, направляющихся в школу. В багажнике нашлось место для двух рюкзаков и портфеля.

Под капотом Kia втиснули на выбор два двигателя: 1,0- и 1,1-литровый двигатель. Автопроизводитель добавил 1,1-литровый турбодизельный двигатель для отдельных рынков, но он был сочтен бесполезным, поэтому он не обеспечивал такой большой топливной экономичности, как ожидалось.