Kia предлагала самого маленького члена своего семейства, Picanto, в двух вариантах: трех- и пятидверный, автомобиль, созданный для городского движения и тесных парковочных мест.
Второе поколение Picanto удивило публику на Женевском автосалоне 2011 года. Он был разработан под руководством Петера Шрейера в европейском дизайнерском центре Kia из Германии. В 2015 году Picanto подвергся фейслифтингу, чтобы соответствовать новым правилам Евро-6.

Трехдверная версия имела ту же переднюю панель, что и ее 5-дверный брат. Сбоку более длинные передние двери были необходимы для облегчения доступа к задним сиденьям. Чтобы придать автомобилю более спортивный вид, отдел дизайна установил заднее стекло в стиле купе, что привело к очень широкой задней стойке внизу. Для 3-дверного Picanto была доступна эксклюзивная линейка 14-дюймовых легкосплавных дисков.

В интерьере была представлена новая комбинация приборов с трехцилиндровым стилем и хромированными кольцами. Все версии предлагались с USB-портом для аудиосистемы и электростеклоподъемников. Автоматическое освещение было введено в качестве стандартной функции. Сдвигающиеся и наклоняемые передние сиденья позволяли получить доступ к задним сиденьям, которые были тесны из-за небольшой колесной базы. Но опять же, это был городской автомобиль, созданный для использования в городских условиях.

Под капотом Picanto 2015 года можно было выбрать один из двух двигателей с интеллектуальной системой Start-Stop. Оба они в стандартной комплектации работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Тем не менее, 1,2-литровая версия была доступна и с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.