Kia последовала тенденции уменьшения размеров Rondo третьего поколения и предложила его на определенных рынках с двигателями меньшего размера и экономичными.
Новое поколение заменило Sedona и Rondo и продемонстрировало стиль, соответствующий фирменной решетке радиатора Kia с «тигровым носом». В то время как сегмент MPV сокращался, все еще было достаточно покупателей, чтобы убедить несколько автопроизводителей построить небольшой или компактный MPV в мире, где доминируют кроссоверы и внедорожники.

Спереди угловатые фары, сдвинутые назад в стороны, напоминали те, что можно найти на Kia cee’d. Вся машина выглядела как большой cee’d с более высокой теплицей. Это привело к крутому капоту, который пытался соединиться с наклонным лобовым стеклом. Задние фонари по форме напоминали те, что устанавливались на компактный хэтчбек cee’d.

Но большинство людей покупают семиместные автомобили для своего салона. В этом аспекте Kia значительно улучшила Carens. Он предлагал много места для головы и ног для пассажиров переднего и среднего ряда. Пять человек могли сидеть внутри без каких-либо проблем, но эти два плоских складывающихся сиденья сзади были слишком тесными, чтобы их можно было использовать для более чем пятиминутной поездки. Одним из значительных усовершенствований автомобиля стали специальные вещевые ящики с крышками под ногами заднего пассажира или под полом багажника.

Под капотом Kia предлагался Rondo с небольшой линейкой двигателей. В то время как канадцы могли выбирать только бензиновые агрегаты, Rondo был доступен для австралийского рынка и с турбодизельной версией.

Киа Рондо был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2007 году.
Компактный кроссовер был разработан, чтобы предложить возможности минивэна в сочетании с большой экономией топлива и лучшей в своем классе безопасностью.

Rondo был доступен в двух комплектациях: LX и EX. В то время как LX поставлялся с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, у EX были 17-дюймовые легкосплавные диски, а также хромированные акценты на передней решетке и дверных ручках. EX также включал рейлинги на крыше и опциональный сдвижной люк с электроприводом наклона.

В салоне Rondo могли разместиться от 5 до 7 человек, при этом всем было достаточно места для ног и над головой. Материалы, использованные для салона, были высокого качества, а в комплектации EX предлагались опциональные передние сиденья с подогревом и кожаной обивкой.

Багажное отделение было хорошего размера, и пользователи могли даже увеличить его, сложив задние сиденья в конфигурации складывания 60-40.

Уже получивший признание за высочайший уровень безопасности, Rondo включает в себя 6 подушек безопасности («усовершенствованные двойные передние, двойные боковые шторки, установленные на передних сиденьях, и полноразмерные боковые шторки», как говорит Kia). Кроме того, Rondo получил 5 звезд за безопасность.

Rondo поставлялся с двумя вариантами двигателей: 2,4-литровым мощностью 162 л.с. в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и 2,7-литровым V6 мощностью 182 л.с., который был доступен с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.