Lamborghini продемонстрировала версию родстера Diablo в 1992 году в качестве концептуального автомобиля на автосалоне в Женеве, и клиенты попросили автопроизводителя сделать его серийным продуктом.
Итальянцы были удивлены покупателями, и, кроме того, немецкий тюнер Koenig Specials попросил у Lamborghini разрешения срезать крышу на существующих моделях Diablo. Lamborghini дала добро, но усердно работала над созданием оригинальной версии. В следующем году итальянским инженерам удалось внедрить систему полного привода на Diablo, и Lamborghini смогла предложить родстер с этой системой тяги. Так родился Diablo VT Roadster и появился как серийная модель в конце 1995 года как модель 1996 года, а Koenig Specials перестали резать крышу Diablo.

Благодаря своему радикальному дизайну Diablo предлагал безошибочный вид на дорогу. Помимо того, что это был очень быстрый суперкар, у него была легкая съемная крыша, которую можно было хранить за сиденьями. Но автопроизводитель не хотел ставить под угрозу управляемость автомобиля и оставил поперечную балку за кабиной, а также установил небольшое опускающееся лобовое стекло. Таким образом, ему удалось предложить ощущение родстера в почти тарга-автомобиле.

Внутри версия с открытым верхом имела тот же интерьер, что и купе, с такими же плоскими участками на центральной консоли и центральной консоли. Его приподнятая приборная панель имела ту же компоновку с установленными вверх циферблатами спидометра и тахометра и датчиками двигателя внизу.