Lamborghini представила Diablo в 1990 году в качестве замены знаменитому Countach, который производился более 25 лет.
Затем было добавлено то, чего у Countach никогда не было: версия с открытым верхом.

Итальянский производитель суперкаров несколько раз переходил из рук в руки, прежде чем войти в Volkswagen Group в 1998 году. Примерно в то же время он представил обновленную версию для всего своего модельного ряда, потеряв базовую версию и предложив SV в качестве новой базовой модели. Очевидно, что изменения уже были внесены, когда Volkswagen принял компанию, но успех обновленного модельного ряда ей понравился.

Несмотря на то, что Diablo Roadster 1999 года потерял некоторые детали 80-х годов, сделавшие автомобиль знаменитым, он стал ближе к внешнему виду настоящего суперкара, который привел компанию в новое тысячелетие. Его выдвижные фары исчезли, и появилась возможность установить заднее крыло из углеродного волокна над моторным отсеком. Автопроизводитель предложил новый набор легкосплавных дисков и новые цвета, чтобы соответствовать новым тенденциям, которые не очень ценили белый и серый цвета, а желтый был новым черным.

В салоне автопроизводитель установил приборную панель волнообразной формы, пришедшую на смену предлагавшейся ранее вертикальной. Он потерял свой индустриальный вид и приветствовал современный. Его приборная панель была закругленной, а циферблаты располагались полукруглой формы. Но Diablo сохранил высокую центральную консоль с горизонтально расположенными элементами управления и наклонной центральной консолью.

Lamborghini сохранила под капотом тот же двигатель, но с увеличением мощности с 492 л.с. до 530 л.с. Родстер VT получил 6,0-литровый двигатель V-12 мощностью 575 л.с.