Lamborghini представила Gallardo в 2003 году, но автопроизводитель не был уверен, что версия с открытым верхом может быть хорошей идеей для энтузиастов спортивных автомобилей.
Тем не менее, это было.

Gallardo был самым успешным Lamborghini из когда-либо созданных и вторым суперкаром, выпущенным итальянским брендом под управлением Audi. Автопроизводитель сделал первые шаги в разработке новой линейки автомобилей и не создавал Gallardo с открытым верхом до 2006 года, который был представлен в январе на автосалоне в Лос-Анджелесе. На версию Spyder приходится около трети продаж модельного ряда Gallardo.

Его дизайн продолжил угловатые формы, представленные в 2001 году модельным рядом Murcielago. За его угловатыми фарами и короткой передней частью следует сильно наклоненное лобовое стекло и короткая кабина, за которой следует крышка моторного отсека. Его широкие задние крылья отличались массивными воздухозаборниками. В задней части команда дизайнеров вернулась к угловатым формам и установила вертикальные задние фонари квадратной формы. Двойной выхлоп выскочил через задний бампер над сплиттером.

Кабина была тесной и подходила для двух пассажиров, разделенных массивной центральной консолью. Его кожаный салон был лучше отделан, чем у некоторых других автомобилей Lamborghini до эпохи Audi, но некоторые кнопки и переключатели Audi A3 портили внешний вид эксклюзивного автомобиля. В зависимости от версии автомобиль имел кнопки селектора автоматической коробки передач или короткую рукоятку переключения передач.

Под капотом Lamborghini спрятался 5,0-литровый безнаддувный V-10, который мог раскручиваться до 8050 об/мин, а максимальная мощность двигателя достигала 8000 об/мин. Благодаря системе полного привода Gallardo обещал стать суперкаром для повседневного использования и напрямую атаковал покупателей Ferrari F360 и Porsche 911 Turbo.