Когда-то победитель чемпионата мира по ралли, борющаяся за выживание итальянская марка Lancia бросила соперника в категории малого класса на Женевском автосалоне 2011 года.
Это была не совсем новая модель, скорее пятидверный вариант старой Lancia Ypsilon.

Новый Ypsilon представляет предметы роскоши в категории малого класса. Он следует за экологичной системой Multijet II с технологией Start&Stop для дизельного двигателя и другими уникальными функциями в этой категории. В списке опций теперь можно найти такие функции, как навигационная система Blue&Me-TomTom Live или автоматизированная система парковки второго поколения под названием «Magic Parking».

Трехдверный вид сохраняется за счет скрытых ручек задних дверей. Общая длина автомобиля 3840 мм (12,6 фута) сохранила характерный для своего сегмента внешний вид. Большая решетка радиатора, биксеноновые фары и характерные задние светодиодные фонари четко заявляли, что модель является «модным автомобилем». Для автомобиля также была предложена новая линейка легкосплавных дисков.

Lancia предложила новейшее семейство двигателей, которое у нее было в то время, начиная с известного двигателя Twin-air. Это 900-кубовый агрегат с турбокомпрессором, который получил награду «Двигатель года», но мало кто хотел его покупать, несмотря на доступные 85 л.с. В качестве трансмиссии Lancia предлагала либо механическую, либо полуавтоматическую коробку передач с двойным сцеплением (DFN). Все автомобили модельного ряда соответствовали нормам выбросов Евро-5.