Несмотря на использование названия LR4, Discovery 2013 года был скорее значительным обновлением для третьего поколения известной модели Land Rover, чем совершенно новым автомобилем.
После того, как Ford продал бренд Land Rover компании Tata Industries, индийский холдинг вложил крупную сумму денег в отдел исследований и разработок. Были приняты новые двигатели, новые опции и новые трансмиссии, чтобы сделать Discovery намного лучше. И как-то это удалось.

С дизайном фар, вдохновленным его старшими братьями, LR4 стал последним шагом перед новой моделью. Он по-прежнему сохранил ту же структуру кузова с алюминиевой цельной формой. Двухуровневая линия крыши первого поколения была сохранена. Несмотря на общую тенденцию делать внедорожники более аэродинамичными, LR4 по-прежнему формовали топором и обрезали долотом.

Интерьер был сильно изменен, но все же сохранил некоторые кнопки и формы от различных моделей Ford. На центральной консоли селектор автоматической коробки передач представлял собой поворотную ручку, как и на Jaguar XF. До этого вместо него использовался обычный рычаг. Информационно-развлекательный блок разместили выше на центральной стойке, и, если он не был заказан, там нашли большую пустую коробку. LR4 сохранил ту же конфигурацию сидений, что позволило вместить до семи пассажиров.

Под капотом LR4 предлагался на выбор два 3,0-литровых двигателя в паре со стандартной 8-ступенчатой коробкой передач.