Land Rover уже работал над обновленной моделью Range Rover Sport, когда Ford продал ее Tata Industries, но продолжил свою работу и представил обновленную версию в 2009 году.
Это был первый продукт, выпущенный Land Rover после того, как их продал Ford. Несмотря на то, что в 2009 году мировой финансовый кризис в Европе еще не закончился, автопроизводитель возлагал большие надежды на обновленную версию, которая предлагала большой комфорт и улучшенный внешний вид. Более того, его новые силовые установки были значительно усовершенствованы.

Новая версия отличалась новой передней панелью с круглыми светодиодами для дневных ходовых огней. Серебряную сетку-решетку пересекала горизонтальная планка. Автопроизводитель добавил две противотуманные фары в пластиковый обернутый бампер и щиток на нижней стороне, а также новый набор задних фонарей с прозрачными линзами над переставленными фонарями внутри сзади. Как и его предшественник, автомобиль был основан на той же платформе, что и Land Rover Discovery, но выглядел более спортивно и роскошно.

Несмотря на свой массивный вид, салон был не таким просторным, а локтевое и бедро места были ограничены для трех пассажиров сзади. Четверым взрослым было комфортно. Между передними сиденьями автопроизводитель добавил стандартную высокую центральную консоль с большим отсеком для хранения вещей. В зависимости от уровня отделки салона он предлагал либо простую стереосистему с компакт-дисками, либо информационно-развлекательный блок с навигационной системой.

Под капотом важным дополнением был новый 3,0-литровый турбодизельный двигатель, который обеспечивал почти те же характеристики, что и 3,6-литровый бензиновый двигатель V-8. Для бензиновых агрегатов автопроизводитель представил модернизированный 5,0-литровый V-8 с нагнетателем или без него.