После четверти века производства Land Rover изменил первое поколение Range Rover на гораздо лучший автомобиль.
Land Rover не рассматривал возможность изменения модели до тех пор, пока не стало слишком очевидно, что обновления и фейслифтинг не могут улучшить автомобиль настолько, чтобы не отставать от конкурентов. После долгих дебатов в своем офисе команда инженеров из Солихалла решила создать новый автомобиль, напоминающий внешний вид своего предшественника, но улучшенный во всех деталях.

Снаружи автопроизводитель отказался от плоских дверных ручек и установил обычные, которые было легче захватывать и тянуть, особенно рукой в перчатке. Передняя панель была новой и включала широкую решетку радиатора с пластиковыми горизонтальными планками и большие квадратные фары. Его обернутые пластиковые бамперы были современными и также улучшили коэффициент аэродинамического сопротивления. Но это не имело значения для автомобиля размером с автобус. Дизайнеры сохранили слегка наклоненную вперед заднюю часть с системой раздельного открывания задней двери, в которой окно открывалось вверх, а нижняя часть складывалась вниз, превращая его в скамейку.

Внутри, в зависимости от уровня отделки салона, Range Rover имел тканевые или кожаные сиденья. Серьезным улучшением стало электрообогрев ветрового стекла, которое было уникальной функцией на рынке и очень полезной, особенно для версий с дизельным двигателем.

Под алюминиевым кузовом автопроизводитель установил передние и задние ведущие мосты с винтовыми пружинами по всему периметру. Позже в качестве опции была установлена пневматическая система, которая помогла машине улучшить показатели атаки и преодоления брода. Land Rover установил систему полного привода с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей.