Land Rover Range Rover 2002 года был самым роскошным, эксклюзивным внедорожником на рынке, и это был автомобиль, который хорошо себя чувствовал перед универсалом за миллион долларов и в грязи.
В то время как Range Rover был разработан в собственности BMW, именно Ford получил реальные выгоды от продажи автомобиля по всему миру. Range Rover был достойным образом для Ее Величества и других правителей страны, но также вполне уместным перед роскошным штаб-квартирой крупной корпорации. Некоторые говорили, что это настоящий конкурент Mercedes-Benz S-Classe. И, в некотором роде, так оно и было.

Величественный внешний вид, прямая передняя панель «в лицо», не очень наклонное лобовое стекло и большие боковые окна делали автомобиль похожим на британский замок на колесах. Сзади наклоненное вперед ветровое стекло открывалось отдельно нижней панелью, которая открывалась вниз, образуя скамейку, на которой можно было сидеть в кемпинге.

Внутри было ощущение британской роскоши с его кожаным салоном и приборной панелью, сшитым вручную. Деревянная отделка не была сделана из пластика, а металлические дверные ручки и рычаг переключения передач были сделаны из металла, а не из пластика. В нем также было достаточно места для пятерых взрослых людей. При необходимости заднее сиденье можно было сложить, чтобы увеличить размер багажника.

Под капотом BMW установили 3,0-литровый дизельный двигатель до того, как продали компанию Land Rover компании Ford. Бренд с синим овалом оставался с немецкими двигателями до 2006 года, когда он заменил его своим 3,6-литровым дизельным двигателем V-8. Что касается бензиновых версий, Range Rover начал с 4,4-литрового V-8 BMW, который использовался на X5, но после 2006 года Ford установил 4,2-литровые агрегаты Jaguar.