Четвертое поколение флагманского внедорожника Land Rover представляет собой значительную эволюцию предыдущего поколения Range Rover.
Он может похвастаться значительными технологическими усовершенствованиями, более эффективными двигателями, уникальным характером и первым в истории гибридным дизельным двигателем.
Самый большой заголовок для нового Range Rover — это шасси, которое было сделано максимально легким, сбросив до 420 кг (926 фунтов) для некоторых моделей. Алюминий заменил тяжелую сталь, а отдельная конструкция шасси была заменена монококовой. Это делает автомобиль более эффективным и улучшает поведение на дороге.
Все Range Rover были оснащены постоянным полным приводом и системой Terrain Response Control, которая определяла поверхность для изменения тяги и устойчивости. Были доступны различные настройки: «Общие», «Трава/Гравий/Снег/Грязь/Колеса», «Ползание по песку и камням». Дорожный просвет был высоким за счет пневматической подвески.
Что касается линейки двигателей, автомобиль был доступен с 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом, доработанным воплощением 4,4-литрового дизеля TDV8 предыдущей модели, а также с прокачанной версией 3,0-литрового дизеля V6.
Интерьер был оснащен стандартной кожаной обивкой и опциональным панорамным люком на крыше. В стандартной комплектации Range Rover поставлялся с двумя ЖК-экранами, один из которых имел диагональ 12,3 дюйма, а другой — 8-дюймовый сенсорный экран, на котором работала информационно-развлекательная система.