Lexus представил второе поколение NX в июне 2021 года, и, несмотря на то, что он очень похож на своего предшественника, это был совершенно новый автомобиль с головы до ног.
NX был премиальным братом Toyota Rav4, и они оба использовали одну и ту же платформу TNGA-K с моделями Avalon или Highlander, построенными одним и тем же японским автопроизводителем. Это позволяло использовать системы переднего или полного привода, бензиновые или гибридные двигатели, а начиная с NX 2022 года — подключаемый гибрид.

NX 2022 года отличался новой передней панелью с более широкой конструкцией «веретено-решетка». Не всем это нравилось, но для других автомобилей линейки Lexus это сработало. Он также получил новые светодиодные фары и L-образные дневные ходовые огни. Дверные панели и крылья представляли собой смесь изогнутых угловатых линий и изогнутых участков. Сзади задние фонари имели соединительную световую полосу, которая проходила через заднюю дверь. Наклоненное вперед ветровое стекло и задние стойки подчеркивали динамичный вид автомобиля, а спойлер на крыше придавал ему еще более спортивный вид.

Внутри Lexus установил 7-дюймовую приборную панель под названием Multi Instrument Display (MID), дополненную 10-дюймовым проекционным дисплеем (HUD), доступным в качестве опции. Автопроизводитель разместил стандартный 9,8-дюймовый сенсорный экран над центральной консолью информационно-развлекательного блока с возможностью установки 14-дюймового дисплея. Он оснащен беспроводной связью с Apple CarPlay и Android Auto, что повышает удобство работы водителя. Lexus сохранил физические ручки регулировки громкости и климат-контроля. NX предусматривал размещение четырех человек с высокими передними ковшеобразными сиденьями и скамейкой для двоих сзади.

Под капотом у компактного внедорожника было четыре двигателя, начиная с 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя, который заменил старый 2,0-литровый агрегат, и заканчивая 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 275 л.с.

Стремясь предложить больше гибридных автомобилей на рынке, Toyota представила компактный внедорожник NX в 2014 году на автосалоне в Нью-Йорке.
Три года спустя последовал рестайлинг, который сделал автомобиль более привлекательным.

Toyota взяла на себя обязательство больше не предлагать дизельные двигатели для уличных транспортных средств или легких внедорожников. Он сохранил их только для пикапа HiLux и некоторых версий Land Cruiser. Для Lexus эту опцию убрали, а для NX установили гибридную систему.

Внешних изменений в NX было не так много. Это придало автомобилю более сильный визуальный эффект благодаря ряду подробных изменений, включая новую решетку радиатора, измененную форму переднего бампера и светодиодные фары с последовательными светодиодными указателями поворота. В задней части были изменены форма и отделка нижней части заднего бампера и новые блоки фонарей. Также были произведены новые конструкции легкосплавных дисков.

Внутри были новые варианты цвета для NX с добавлением обивки и отделки Rich Cream и Ocher. Задняя дверь получила операционную систему громкой связи. С ключом в кармане можно было провести ногой под задним бампером, чтобы открыть багажник. Аналогичное движение закрыло бы его. Была установлена новая 10,3-дюймовая информационно-развлекательная система Lexus с управлением в виде мыши на центральной консоли. В комбинации приборов был установлен 4,2-дюймовый TFT ЖК-дисплей, чтобы предоставить водителю больше информации.

Под капотом все тот же 2,5-литровый двигатель Аткинсона, генератор и электродвигатель. Были доступны как передний, так и полный привод.

Lexus NX выходит на рынок как первый выход автопроизводителя в сегмент роскошных компактных кроссоверов, а также как первый автомобиль с турбонаддувом в своей линейке.
NX был разработан, чтобы иметь большую маневренность, чем внедорожник, наряду с привлекательным смелым внешним видом, усиленным низкопрофильной линией крыши, большой решеткой радиатора спереди, инновационными светодиодными фарами и L-образными дневными ходовыми огнями, 17-дюймовыми колесными дисками. фигурные колесные арки. Задняя часть украшена фирменными комбинированными фонарями Lexus в форме буквы «L», каждая из которых имеет бесшовное светодиодное освещение, а кузов повторяет дизайн решетки радиатора. Салон Lexus NX сочетает в себе конструктивную красоту высокопроизводительной машины с роскошными материалами, обеспечивающими максимальную функциональность. Сочетание твердых металлических поверхностей и контрастных мягких материалов позволяет создать неповторимый интерьер. Прочная центральная серебристая рама окружает и определяет центральную приборную панель. Наколенники, расположенные в основании центральной консоли, помогают поддерживать водителя и пассажира. Технология человеко-машинного интерфейса (HMI) продолжает производить впечатление продвинутого автомобиля и также расположена в нижней части центральной консоли.