После нескольких других финальных выпусков Lotus решила отказаться от Elise в настоящем родстере Final Edition, который добавил несколько дополнительных пони и внес некоторые изменения во внешний вид автомобиля как внутри, так и снаружи.
Трудно представить, как Elise продержалась на рынке четверть века. Он был представлен в 1996 году и с течением времени подвергался постоянным модернизациям, но по сути оставался все тем же спортивным автомобилем с голым шасси. Это был автомобиль, который спас бренд Lotus и снова сделал его великим. Не каламбур.

Основные изменения касались цветов снаружи, которые напоминали оригинальные схемы окраски оригинальной Elise 1996 года. Lotus предлагала Final Edition 240 в цветах Azure Blue, Black и Racing Green. В качестве заявления для финальной версии 2021 года Lotus добавила наклейки «Final Edition 240 Sport» на передние крылья. Массивного антикрыла сзади не было.

Внутри самым большим изменением стала приборная панель TFT, которая заменила аналоговые циферблаты. У него был дисплей с двумя экранами, один для обычного уличного использования, а другой для гонок на треках. Толстое и чуть более широкое рулевое колесо, обтянутое кожей и алькантарой, помогало водителю удерживать автомобиль под контролем с помощью рулевого управления без посторонней помощи. Между сиденьями автопроизводитель оставил рычаги коробки передач в виде впечатляющей металлической скульптуры.

Двигатель был тот же 1,8-литровый четырехцилиндровый с наддувом мощностью 240 л.с. Да, Final Edition Sport 240 был тяжелее, чем оригинальный Elise 1996 года, но он все равно оставался легким спортивным автомобилем, и двигатель был там только для того, чтобы толкать его из одного поворота в другой.